LOGOWANIE
KWALIFIKACJA E17 - STYCZEŃ 2025 - ZADANIE PRAKTYCZNE NR 1
KOD ARKUSZA: E.17-01-25.01-SG
Podziel się arkuszem z innymi i udostępnij go na Facebooku:
SKRÓCONA TREŚĆ ARKUSZA:
Na pokładzie samolotu zabudowano akumulator i stwierdzono brak napięcia na szynie X1 (rys. 1.). W celu zdiagnozowania stanu systemu elektroenergetycznego statku powietrznego wykonaj następujące czynności:
- przyporządkuj, zgodnie z rysunkiem 1, oznaczenia liczbowe elementom sieci prądu stałego zamieszczonym w tabeli 1,
- uzupełnij opis słowny działania obwodu podłączania akumulatora do szyny X1,
- uzupełnij tablicę opisującą działanie układu podłączania akumulatora do szyny X1 w postaci kolejno występujących ciągów zero-jedynkowych,
- wskaż możliwe przyczyny nieprawidłowego działania sieci prądu stałego polegającego na tym, że po zabudowaniu akumulatora na pokładzie samolotu i włączeniu wyłącznika Akum wskazówka woltomierza wskazującego wartość napięcia na szynie X1 nie wychyla się - tabela 3,
- oblicz wartość natężenia prądu Ig, napięcia prądnicy Ug oraz napięcia na szynie Us w układzie „prądnica-akumulator" (rys. 3).
Opis fragmentu sieci prądu stałego
Pokładowa sieć prądu stałego może być zasilana ze źródła lotniskowego, z akumulatora, z prądnicy oraz jednocześnie z akumulatora i prądnicy.
Źródło lotniskowe jest przyłączane do sieci pokładowej przez standardowe złącze. O przyłączeniu źródła do sieci informuje sygnalizator (rys. 2), którego lampka ma kolor zielony. Stan akumulatora jest kontrolowany za pomocą woltomierza, amperomierza i sygnalizatora temperatury elektrolitu z filtrem bursztynowym (rys.2). Akumulator w normalnych warunkach pracy stabilizuje napięcie i jest ładowany, a w warunkach awaryjnych staje się źródłem zasilania.
Prądnica prądu stałego jest maszyną samowzbudną, tzn. uzwojenie wzbudzające jest zasilane z tego samego źródła, co uzwojenie twornika. Napięcie to podawane jest do układu regulacji napięcia i zabezpieczenia nadnapięciowego, który przez odpowiednią zmianę prądu wzbudzenia prądnicy zapewnia stałą wartość napięcia przy zmianach prądu obciążenia i prędkości obrotowej prądnicy. Zabezpieczenie nadnapięciowe wprowadza przerwę w obwodzie wzbudzenia, przez co odłącza prądnicę od sieci, gdy napięcie prądnicy wzrośnie powyżej 32,5 V.
Układ sterowania współpracą prądnicy z siecią zapewnia połączenie prądnicy z siecią, gdy napięcie prądnicy jest wyższe od napięcia akumulatora lub wyższe niż 16 V przy odłączonym akumulatorze. Stan prądnicy jest sygnalizowany za pomocą amperomierza, woltomierza oraz sygnalizatora z żarówką czerwoną (rys.2). Świecenie sygnalizatora świadczy o odłączeniu prądnicy od sieci przez układ sterowania współpracą prądnicy z siecią. Przełączanie amperomierza i woltomierza do odpowiednich punktów pomiaru dokonywane jest za pomocą przełączników rys. 1 i 2.
Włączenie akumulatora 47 do szyny X1 dokonuje się poprzez włączenie wyłącznika 44. W wyniku tego działania zamyka się obwód zasilania uzwojenia sterującego stycznika 45, który zwiera zestyk i podłącza akumulator do szyn X1. Pomiaru prądu ładowania lub rozładowania akumulatorów dokonuje się amperomierzem z bocznikiem, a napięcia woltomierzem 60.
........
........
