LOGOWANIE
KWALIFIKACJA E17 - STYCZEŃ 2018 - ROZWIĄZANIE ZADANIA NR 1
KOD ARKUSZA: E.17-01-18.01
Podziel się arkuszem z innymi i udostępnij go na Facebooku:
SKRÓCONA TREŚĆ ROZWIĄZANIA:
Rezultat 1: Schemat obwodu połączenia akumulatora z siecią pokładową (obwód mocy) - rys. 5
Rys. 5. Schemat obwodu połączenia akumulatora z siecią pokladową - przykładowe rozwiązanie
\Na schemacie:
R.1.1 R.1.2 R.1.3 R.1.4 R.1.5 biegun ujemny akumulatora (E.18) poprzez przewód o symbolu PP1N połączony jest z masą
biegun dodatni akumulatora (E.18) poprzez przewód o symbolu PP1 polączony jest z automatycznym bezpieczkiem oznaczonym symbolem E.17_
bezpiecznik E.17 poprzez przewód o symbolu PP2 o połączony jest ze stykami stycznika E.16 styki stycznika E.16 poprzez przewód o symbolu PP3 połączone są z bocznikiem E.15 bocznik E.15 połączony jest za pomocą przewodu z szyną układu elektroenergetycznego samolotu.
Rezultat 2: Schemat obwodu połączenia uzwojenia stycznika E16 z siecią pokładową - rys. 6
R.2
Rys. 6. Schemat obwodu połączenia uzwojenia stycznika E16 z siecią - przykładowe rozwiązania
Na schemacie:
alternatywny symbol E.16
R.2.1 R.2.2 R.2.3 R.2.4 R.2.5 R.2.6 R.2.7 biegun ujemny akumulatora (E.18) przez przewód oznaczony PP1N połączony jest z masą
biegun dodatni akumulatora (E.18) przez przewód oznaczony PP1 polączony jest z automatycznym bezpieczkiem oznaczonym symbolem E.17 bezpiecznik E.17 przez przewód oznaczony PP2 o połączony jest z uzwojeniem sterującym stycznika E.16 uzwojenie sterujące stycznika E.16 przez przewód PE2E jest połączone z zestykiem przekaźnika E.19 zestyk przekaźnika E.19 przez przewód PE1E jest połączony z wyłącznikiem E.20 wyłącznik E.20 przez przewód PE1 jest połączony z diodą E.21 dioda E.21 przez przewód PE1N jest połączona z masą samolotu
R.3
........
........
