LOGOWANIE
KWALIFIKACJA M31 - CZERWIEC 2018 - ZADANIE PRAKTYCZNE NR 1
KOD ARKUSZA: M.31-01-18.06
Podziel się arkuszem z innymi i udostępnij go na Facebooku:
SKRÓCONA TREŚĆ ARKUSZA:
W organizacji obsługowej PL.145.2018 wykonywana jest obsługa samolotu Cessna 172M po 100 godzinach lotu (czynności 100-godzinne). W samolocie zabudowany jest silnik Lycoming O-320 (nr fabryczny L-0123-45) z kołnierzami mocującymi.
Zgodnie z Wytycznymi nr 9 Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego z dnia 29 sierpnia 2016 r. w ramach przeglądu weryfikacyjnego silnika tłokowego w oparciu o punkt II-9 załącznika do wytycznych nr 9 należy przeprowadzić obsługę kontroli szczelności cylindrów metodą różnicową. Uwzględniając powyższe wykonano niezbędne badania, uzyskując wyniki zamieszczone w tabeli 1.
Oceń zmierzone wartości ciśnienia w cylindrach. Wyniki oceny zapisz w tabeli 2.
Zapoznaj się z procesem kontroli szczelności cylindra metodą różnicową, a następnie we wskazanych w arkuszu egzaminacyjnym miejscach dodaj wymagane wyjaśnienia, a w tabeli 3 zamieść wyniki obliczeń w postaci analitycznej lub wartości liczbowych.
Uzupełnij tabelę 4 Nieszczelności cylindra silnika o zapłonione iskrowym.
Przypisz do określonych elementów cylindra odpowiadające im oznaczenia liczbowe - tabela 5.
Uzupełnij Kartę technologiczną dotyczącą montażu kołnierzy i nakładek mocujących podstawę cylindra, wykorzystując Instrukcję Obsługi Technicznej Silnika Lotniczego (do dyspozycji mechanika jest klucz dynamometryczny wyskalowany w Nm).
Wyniki kontroli szczelności
Tabela 1. Wyniki pomiaru ciśnienia w cylindrach silnika
1 psi = 0,069 bar = 0,0069 MPa
Wymagania dotyczące ciśnienia w cylindrach:
- Warunek I - dopuszcza się spadek ciśnienia na cylindrze co najwyżej 20% w stosunku do ciśnienia wzorcowego.
- Warunek II - różnica ciśnień pomiędzy cylindrami w silniku nie może być większa niż 10% w odniesieniu do najwyższej odczytanej wartości ciśnienia.
- Dla każdego cylindra warunek I oraz warunek II muszą być spełnione jednocześnie.
........
........
