Poprawna odpowiedź: alternator. Alternator jest elementem układu ładowania pojazdu. Podczas pracy silnika zamienia energię mechaniczną (napęd z paska lub przekładni) na energię elektryczną, dzięki czemu zasila odbiorniki i doładowuje akumulator.
Na ilustracjach alternator zwykle rozpoznaje się po cechach konstrukcyjnych typowych dla prądnicy samochodowej: obudowie z licznymi otworami/żebrowaniem (chłodzenie), kole pasowym, a także po obecności przyłączy elektrycznych (zacisk zasilający i złącze sterujące/regulatora w zależności od typu).
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są niepoprawne:
- Rozrusznik to silnik elektryczny dużej mocy służący do rozruchu silnika spalinowego. Zwykle ma charakterystyczny elektromagnes (włącznik) i konstrukcję przystosowaną do współpracy z wieńcem koła zamachowego, a nie do pracy ciągłej jak alternator.
- Pompa ciśnienia (np. oleju/paliwa) jest elementem układu smarowania lub zasilania i ma inne przyłącza (kanały, króćce) oraz nie posiada typowych wyprowadzeń elektrycznych alternatora ani obudowy prądnicy.
- Pompa podciśnienia wytwarza podciśnienie (np. dla wspomagania hamulców) i również rozpoznaje się ją po króćcach podciśnieniowych oraz innej budowie korpusu niż alternator.
Wskazówka egzaminacyjna: jeśli na rysunku widzisz urządzenie z kołem pasowym i "prądnico-podobną" obudową z wentylacją oraz złączami elektrycznymi, najczęściej będzie to alternator, a nie pompa czy rozrusznik.
