Pytanie sprawdza umiejętność czytania schematu pneumatycznego i przewidywania skutków wysterowania cewek oraz orientacji zaworów dławiąco-zwrotnych.
Dlaczego poprawna jest odpowiedź o 2V2 (że regulacja przy wysuwie nie wystąpi)?
W układzie z siłownikiem jednostronnego działania 2A1 zastosowano zawór dławiąco-zwrotny 2V2. Taki element nie reguluje prędkości w obu kierunkach – dławienie jest tylko dla przepływu przez dławik regulowany, a w kierunku przeciwnym powietrze przepływa swobodnie przez zawór zwrotny. Z opisu schematu wynika, że 2V2 jest ustawiony tak, iż dławienie dotyczy wypływu z siłownika, czyli regulacji prędkości przy wsuwaniu (odpowietrzaniu). Podczas wysuwania (napełniania) przepływ jest swobodny, więc stwierdzenie o regulacji przy wysuwie jest fałszywe i to działanie "nie wystąpi".
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są prawdziwe?
- 1V1 + 1M1 → wysuw 1A1: rozdzielacz 5/2 bistabilny po wysterowaniu cewki 1M1 przełącza się w pozycję, w której zasilana jest komora siłownika powodująca wysuw tłoczyska. Bistabilność oznacza, że pozycja zostaje utrzymana po zaniku sygnału.
- 2V1 + 2M1 → wysuw 2A1: zawór 3/2 monostabilny po wysterowaniu podaje zasilanie na siłownik jednostronny, co powoduje ruch roboczy (wysuw). Powrót realizuje sprężyna po odpadnięciu sygnału.
- 1V2 reguluje wsuw 1A1: zawór dławiąco-zwrotny 1V2, zgodnie z orientacją na schemacie, umożliwia regulację prędkości tylko w jednym kierunku; tutaj przypada ona na wsuwanie, czyli na odpowietrzanie odpowiedniej komory siłownika dwustronnego działania.
Wskazówka egzaminacyjna: przy zaworach dławiąco-zwrotnych zawsze sprawdzaj, w którą stronę działa zawór zwrotny. Jeśli swobodny przepływ jest na dopływie, a dławienie na wypływie, to regulacja dotyczy zwykle kierunku odpowietrzania (tzw. meter-out), co często bywa mylone z regulacją przy zasilaniu.
