LOGOWANIE
KWALIFIKACJA A34 - CZERWIEC 2020 - ROZWIĄZANIE ZADANIA NR 1
KOD ARKUSZA: A.34-01-20.06-SG
Podziel się arkuszem z innymi i udostępnij go na Facebooku:
SKRÓCONA TREŚĆ ROZWIĄZANIA:
Rezultat 1: Karta formowania paletowych jednostek ładunkowych (pjł)
Zapisano:
R.1.1 Maksymalna liczba kartonów z częściami samochodowymi w jednej warstwie na palecie EUR [szt.]: 6 R.1.2 Liczba warstw kartonów z częściami samochodowymi na palecie: 2 R.1.3 Maksymalna liczba kartonów z częściami samochodowymi na palecie [szt.]: 12 lub inna liczba wynikająca z iloczynu R.1.1 i
R.1.2 R.1.4 Minimalna liczba utworzonych pjł z częściami samochodowymi w kartonach [szt.]: 3 400 lub inna liczba wynikająca z ilorazu liczby opakowań 40 800 szt. i R.1.3 R.1.5 Masa brutto jednej utworzonej pjł z częściami samochodowymi w kartonach [kg]: 385 lub inna masa wynikająca z działania 30 kg x liczba katronów w R.1.3 + 25 kg
R.1.6 Masa brutto wszystkich utworzonych pjł z częściami samochodowymi w kartonach [t]: 1 309 lub inna masa wynikająca z iloczynu R.1.4 i R.1.5 R.1.7 Wysokość utworzonej pjł z częściami samochodowymi w kartonach [mm]: 1 344 R.1.8 Objętość jednej utworzonej pjł z częściami samochodowymi w kartonach w zaokrągleniu do dwóch miejsc po przecinku [m3]: 1,29 (Uwaga: należy uwzględnić maksymalne wymiary obrysowe pjł, obliczając jej objętość)
R.1.9 Liczba utworzonych pjł dla odbiorcy w Białymstoku [szt.]: 1 700 lub inna liczba wynikająca z ilorazu 20 400 szt. i R.1.3 R.1.10 Liczba utworzonych pjł dla odbiorcy w Warszawie [szt.]: 1 700 lub inna liczba wynikająca z ilorazu 20 400 szt. i R.1.3 R.2 Rezultat 2: Karta doboru intermodalnych jednostek ładunkowych do przewozu paletowych jednostek ładunkowych (pjł)
Zapisano:
R.2.1 Maksymalna liczba uformowanych pjł w UTI w jednej warstwie [szt.]:Naczepa siodłowa nr 1 - 34, Naczepa siodłowa nr 2 - 34 R.2.2 Maksymalna liczba uformowanych pjł w UTI w jednej warstwie [szt.]: Kontener 40' - 25, Kontener 40'HC - 25 R.2.3 Maksymalna liczba warstw uformowanych pjł w UTI: Naczepa siodłowa nr 1 - 1, Naczepa siodłowa nr 2 - 2 R.2.4 Maksymalna liczba warstw uformowanych pjł w UTI: Kontener 40' - 1, Kontener 40'HC - 2 R.2.5 Maksymalna liczba uformowanych pjł w jednej UTI [szt.]: Naczepa siodłowa nr 1 - 34, Naczepa siodłowa
nr 2 - 68, Kontener 40' - 25, Kontener 40'HC - 50 lub inne liczby, odpowiednio dla naczep i kontenerów, wynikające z
iloczynu R.2.1 i R.2.3 oraz R.2.2 i R.2.4 R.2.6 Minimalna liczba naczep potrzebnych do realizacji przewozu dla odbiorcy w Białymstoku [szt.]: Naczepa siodłowa nr 1 - 50, Naczepa
siodłowa nr 2 - 25,
i minimalna liczba kontenerów potrzebnych do realizacji przewozu dla odbiorcy w Warszawie [szt.]: Kontener 40' - 68, Kontener
40'HC - 34 R.2.7 Pojemność UTI w zaokrągleniu do dwóch miejsc po przecinku [m3] : Naczepa siodłowa nr 1 - 87,94, Naczepa siodłowa nr 2 -100,51, Kontener 40' - 67,68, Kontener 40'HC - 77,34 R.2.8 Objętość ładunku umieszczonego w jednej UTI [m3]: Naczepa siodłowa nr 1 - 43,86, Naczepa siodłowa
nr 2 - 87,72, Kontener 40' - 32,25, Kontener 40'HC - 64,50 lub inne wartości objętości, odpowiednio dla naczep i kontenerów, wynikające z iloczynu 1,29 m3 i R.2.5 R.2.9 Współczynnik wypełnienia objętościowego UTI: Naczepa siodłowa nr 1 - 0,50, Naczepa siodłowa nr 2 - 0,87 Kontener 40' - 0,48, Kontener 40'HC - 0,83 lub inne wartości współczynników, odpowiednio dla naczep i kontenerów, wynikające z ilorazu
wartości otrzymanych w R.2.8 oraz R.2.7 (Uwaga: z zachowaniem wartości współczynnika mniejszej od 1)
R.2.10 Wybór UTI o wyższym współczynniku wypełnienia objętościowego: Naczepa siodłowa nr 2, Kontener 40'HC lub inny wybór wynikający z porównania współczynników w R.2.9 (Uwaga: zdający podał nazwę lub we właściwym miejscu zaznaczył np. X)
R.3
........
........
