Oznaczenie API GL-4 jest związane z klasyfikacją środków smarnych przeznaczonych do przekładni. W praktyce motoryzacyjnej spotyka się je na opakowaniach olejów do manualnych skrzyń biegów oraz wybranych przekładni, gdzie wymagane są odpowiednie dodatki przeciwzużyciowe (EP) dobrane do warunków pracy.
Odpowiedź "oleju przekładniowego" jest właściwa, bo GL-4 opisuje właśnie olej do zespołów przeniesienia napędu, a nie płyn eksploatacyjny z innych układów.
- "płynu chłodzącego" jest błędne, ponieważ płyny chłodzące mają inne oznaczenia (dotyczą np. technologii dodatków i odporności na korozję), a ich zadaniem jest odbiór ciepła i ochrona układu chłodzenia, nie smarowanie przekładni.
- "płynu hamulcowego" jest błędne, bo płyny hamulcowe klasyfikuje się innymi symbolami (związanymi z parametrami pracy hydraulicznej i temperaturą wrzenia). Układ hamulcowy wymaga płynu o właściwościach hydraulicznych, a nie oleju przekładniowego.
- "oleju silnikowego" jest błędne: oleje silnikowe mają odrębne klasy jakości i lepkości, ponieważ pracują w silniku (smarowanie, chłodzenie, utrzymanie czystości), a nie w przekładni.
Wskazówka egzaminacyjna: jeśli w pytaniu pojawia się GL, myśl o przekładni i przeniesieniu napędu. Natomiast płyn chłodzący i hamulcowy rozpoznasz po tym, że są przypisane do układów cieplnego i hydraulicznego, a nie do smarowania kół zębatych.
