Silniki elektryczne klasyfikuje się m.in. według zasady działania (np. synchroniczne, indukcyjne/asynchroniczne, uniwersalne). Taka klasyfikacja opisuje, jak silnik wytwarza moment i jaka jest jego zależność prędkości od częstotliwości, poślizgu czy sposobu zasilania.
Silnik reduktorowy (motoreduktor) to natomiast określenie konstrukcyjne: jest to zespół składający się z silnika elektrycznego oraz przekładni redukcyjnej (najczęściej zębatej). Zadaniem przekładni jest zmniejszenie prędkości obrotowej na wyjściu i jednoczesne zwiększenie momentu obrotowego. Dlatego poprawna jest odpowiedź opisująca układ "silnik + przekładnia".
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są błędne?
- "Silnikiem synchronicznym..." – silnik synchroniczny to konkretny typ maszyny elektrycznej. Może być użyty w motoreduktorze, ale sam w sobie nie oznacza obecności przekładni.
- "Silnikiem indukcyjnym klatkowym..." – to również typ silnika. W praktyce jest często spotykany w motoreduktorach, lecz częste zastosowanie nie stanowi definicji pojęcia "motoreduktor".
- "Silnikiem indukcyjnym pierścieniowym..." – także typ silnika (z uzwojonym wirnikiem). Może współpracować z przekładnią, ale nie jest równoznaczny z "reduktorowym".
Wskazówka egzaminacyjna: gdy w nazwie pojawiają się słowa typu reduktorowy, z przekładnią, z hamulcem, z wentylatorem, zwykle opisują one wyposażenie lub zespół, a nie kategorię silnika według zasady działania.
