W tym typie zadania kluczowa jest umiejętność czytania fragmentu dokumentacji techniczno‑ruchowej (DTR) i powiązania parametrów z klasyfikacją silnika. DTR zwykle zawiera m.in. prędkość znamionową (obr/min), moc, dane cylindrowe oraz opis cyklu pracy lub rozwiązania konstrukcyjne, które ten cykl sugerują.
Dlaczego poprawne jest "czterosuwowego średnioobrotowego"?
"Czterosuwowego" oznacza, że pełny cykl pracy cylindra realizowany jest w czterech suwach tłoka (ssanie, sprężanie, praca, wydech). W dokumentacji bywa to zapisane wprost albo wynika z opisu rozwiązania układu wymiany ładunku. "Średnioobrotowego" odnosi się do klasy silnika rozpoznawanej przede wszystkim po prędkości znamionowej, typowej dla napędów pomocniczych i części napędów głównych w układach z przekładnią.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są niepoprawne?
- "Dwusuwowego średnioobrotowego" odpada, gdy dokumentacja wskazuje na cykl czterosuwowy; sama kategoria obrotów nie wystarcza, bo trzeba spełnić jednocześnie oba warunki: 2/4‑suw oraz wolno/średnioobrotowy.
- "Czterosuwowego wolnoobrotowego" jest błędne, gdy prędkość znamionowa nie odpowiada klasie wolnoobrotowej; w praktyce wolnoobrotowe jednostki są kojarzone z bardzo niskimi obrotami i inną charakterystyką zastosowań.
- "Dwusuwowego wolnoobrotowego" łączy dwa nietrafione rozpoznania naraz (cykl i kategoria obrotów), więc jest sprzeczne z danymi, które pozwalają wskazać czterosuw i klasę średnioobrotową.
Wskazówka egzaminacyjna: najpierw szukaj w DTR informacji przesądzającej o cyklu (2/4‑suw), a dopiero potem klasy obrotów na podstawie prędkości znamionowej. Unikniesz w ten sposób typowego błędu polegającego na zgadywaniu "wolnoobrotowy", bo brzmi najbardziej "okrętowo".
