KWALIFIKACJA SPL2 - STYCZEŃ 2018

PYTANIE NR 27.
Które dane z zamieszczonej rezerwacji biletu zostaną wykorzystane do wystawienia karty pokładowej?
Ilustracja przedstawia rezerwację biletu lotniczego z Warszawy do Tbilisi.
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Do wystawienia karty pokładowej podczas odprawy system pobiera z rezerwacji dane identyfikujące lot i informujące pasażera o podróży.
Najbardziej kluczowe są: miejsce docelowe (TO: Tbilisi) oraz godzina odlotu (TIME: 22:30). Pozostałe opcje mylą TO z Warszawą lub podają nieadekwatne pola.

Pełne wyjaśnienie:

Karta pokładowa (boarding pass) jest generowana w czasie odprawy i musi jednoznacznie wskazywać, na jaki lot ma wejść pasażer oraz kiedy i dokąd leci. Dlatego z danych widocznych w potwierdzeniu rezerwacji szczególnie istotne są pola, które identyfikują odcinek podróży i pozwalają pasażerowi odnaleźć właściwy rejs.

Poprawna odpowiedź: "To: Tbilisi, Time: 22:30"
"TO" (miejsce docelowe) wskazuje miasto/lotnisko przylotu, a "TIME" godzinę odlotu. To są podstawowe informacje używane przez system odprawy do wygenerowania karty pokładowej oraz do komunikacji z pasażerem (dokąd leci i o której wylatuje).

Dlaczego pozostałe odpowiedzi są błędne:

  • "Time: 22:30, To: Warszawa" – godzina może być poprawna, ale "TO" nie może wskazywać Warszawy, jeśli Warszawa jest miejscem wylotu. To typowy błąd polegający na odwróceniu kierunku podróży.
  • "Seat No: 195, VIA: Tbilisi" – "195" w rezerwacjach często odnosi się do typu samolotu (np. Embraer 195), a nie do numeru miejsca. Dodatkowo "VIA" sugeruje przesiadkę/trasę przez punkt pośredni, a nie docelowy kierunek lotu.
  • "Linia lotnicza: LOT Polish, To: Warszawa" – nazwa przewoźnika może występować na karcie, ale wskazanie "TO: Warszawa" jest sprzeczne z kierunkiem, jeśli Warszawa jest punktem startu. Sam przewoźnik nie zastępuje danych kierunkowych i czasowych lotu.

Wskazówka egzaminacyjna: w pytaniach o rezerwację i kartę pokładową najpierw sprawdź, czy odpowiedź zawiera pola opisujące kierunek (TO) i czas odlotu (TIME), a następnie wyklucz odpowiedzi mylące kierunek lub przypisujące liczby do niewłaściwych pól.

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):

Karta pokładowa to dokument (papierowy lub elektroniczny) generowany podczas odprawy, który uprawnia do wejścia na pokład.

Zawiera dane pasażera i lotu oraz zwykle kod (np. kreskowy/2D), dzięki któremu obsługa może szybko zweryfikować rejs.

Najważniejsze są dane identyfikujące rejs: kierunek (TO), lotnisko wylotu (FROM), data i godzina odlotu, a często też numer lotu.

To na ich podstawie system odprawy przypisuje pasażera do konkretnego odcinka podróży.

Pole TO wskazuje, dokąd pasażer leci w danym odcinku podróży, czyli miasto/lotnisko przylotu.

Pomaga uniknąć pomyłek na lotnisku, szczególnie gdy z jednego portu odlatuje wiele rejsów o podobnych godzinach.

FROM to miejsce wylotu (punkt startowy odcinka), a TO to miejsce docelowe (punkt przylotu).

Na egzaminach częstym błędem jest odwrócenie tych pól, np. wpisanie miasta wylotu jako TO.

Karta pokładowa jest generowana standardowo podczas odprawy (online, w kiosku lub przy stanowisku).

Zakup biletu i rezerwacja tworzą dane podróży, ale sama karta pokładowa jest efektem procesu check-in.

Nazwa przewoźnika może być elementem informacji na karcie, ale nie jest jedyną daną identyfikującą lot.

W praktyce kluczowe są dane rejsu (kierunek, czas, numer lotu), bo to one rozróżniają konkretne połączenie.

Godzina odlotu informuje pasażera, kiedy ma się stawić do boardingu i pozwala obsłudze powiązać kartę z właściwym rejsem.

To jedna z podstawowych danych operacyjnych używanych w systemach odprawy i kontroli wejścia na pokład.

Nie zawsze. Numer miejsca może być przydzielony dopiero w czasie odprawy albo po wcześniejszym wyborze miejsca, zależnie od taryfy i zasad przewoźnika.

Dlatego nie każda liczba w rezerwacji oznacza "seat"; może dotyczyć np. typu samolotu.

To informacja o typie samolotu planowanego do wykonania rejsu (model statku powietrznego).

Nie należy mylić tego z numerem miejsca pasażera. Numer miejsca ma zwykle format typu 12A, 14C itp., jeśli został przydzielony.

Najczęstsze są: odwrócenie FROM/TO, wybór odpowiedzi z "ładnie brzmiącą" nazwą linii zamiast danych lotu oraz uznanie, że każda liczba to numer miejsca.

Warto najpierw ustalić kierunek i godzinę, a dopiero potem analizować resztę pól.

info

Statystycznie 55% uczniów zna prawidłową odpowiedź. średnie

Specjaliści zwracają uwagę: "Pozostałe opcje mylą TO z Warszawą lub podają nieadekwatne pola."

Źródła:

  • IATA – strona informacyjna o Bar Coded Boarding Pass (BCBP): https://www.iata.org/en/programs/passenger/bcbp/ (dostęp: 2026-02-18)
  • LOT Polish Airlines – informacje o odprawie i karcie pokładowej (check-in): https://www.lot.com/pl/pl/odprawa (dostęp: 2026-02-18)
  • Port Lotniczy im. Fryderyka Chopina w Warszawie – opis odprawy/boarding pass i etapów podróży: https://www.lotnisko-chopina.pl/pl/odprawa.html (dostęp: 2026-02-18)

Materiały:

  • Materiały szkoleniowe z obsługi pasażerów (odprawa, boarding pass, dane lotu)
  • Dokumentacja/poradniki linii lotniczych dotyczące odprawy i karty pokładowej
  • Opis standardu IATA BCBP (format danych i pola informacyjne)

Aktualizacja pytania: 31.03.2026



Aktualizacja pytania: 31.03.2026
📡 Brak połączenia internetowego