W pytaniu chodzi o Diagnostykę Stanu Nawierzchni (DSN) rozumianą jako formalny system pozyskiwania i analizowania danych o stanie nawierzchni stosowany przez GDDKiA. To istotne rozróżnienie: "diagnostyka nawierzchni" jako czynność techniczna może być wykonywana na różnych drogach, ale DSN jest nazwą konkretnego systemu organizacyjno-pomiarowego.
Dlatego poprawna jest odpowiedź "krajowe": DSN obejmuje drogi będące pod zarządem centralnym GDDKiA, czyli sieć dróg krajowych (w praktyce także autostrady i drogi ekspresowe należące do tej sieci). W ramach DSN prowadzi się okresowe pomiary cech techniczno‑eksploatacyjnych, takich jak równość, właściwości przeciwpoślizgowe, stan spękań, koleiny czy nośność. Wyniki służą do planowania remontów, utrzymania oraz zarządzania budżetem na poziomie całej sieci.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są błędne?
- "gminne" – drogi gminne są zarządzane lokalnie; DSN jako system GDDKiA nie jest dla nich wdrożony. Mogą być badane innymi metodami, ale nie w ramach DSN.
- "powiatowe" – analogicznie, zarządcą jest powiat, a nie GDDKiA. Możliwe są lokalne oceny stanu nawierzchni, lecz nie w ramach systemu DSN.
- "wojewódzkie" – województwa mogą rozwijać własne systemy oceny (np. rozwiązania typu WDSN), co dodatkowo pokazuje, że DSN nie jest systemem obowiązującym na tej kategorii dróg.
Wskazówka egzaminacyjna: gdy w zadaniu pojawia się nazwa własna systemu (tu: DSN) i instytucja kojarzona z siecią krajową (GDDKiA), w pierwszej kolejności łącz to z drogami krajowymi, a nie z ogólną praktyką diagnostyki nawierzchni.
