W strefie robót drogowych wygrodzenie poprzeczne oznacza takie ustawienie urządzeń BRD, które ma za zadanie zamknąć lub odciąć przejazd w poprzek toru ruchu (np. zamknięcie pasa, wlotu, fragmentu jezdni). W praktyce wymaga to użycia zapory, która jest projektowo przeznaczona do tworzenia fizycznej bariery zamknięcia i zapewnia dobrą widoczność dla kierujących.
Odpowiedź uznana za poprawną wskazuje zaporę właściwą do takiego zadania, czyli taką, którą standardowo stosuje się do poprzecznego wygrodzenia miejsca robót. Kluczowe jest, aby urządzenie:
- tworzyło jednoznaczną linię "stop/koniec przejazdu" w poprzek,
- było stabilne i dostosowane do warunków w pasie drogowym,
- zapewniało wysoką widoczność (kontrastowe elementy ostrzegawcze),
- nie było mylone z urządzeniami służącymi głównie do prowadzenia ruchu wzdłuż (wygrodzenie podłużne).
Dlaczego pozostałe odpowiedzi mogą być błędne? Najczęściej dotyczą urządzeń, które:
- służą do wygrodzenia podłużnego (prowadzą ruch wzdłuż strefy robót, ale nie zamykają jej w poprzek),
- pełnią rolę punktowych znaczników (np. do wyznaczania toru jazdy), przez co nie tworzą ciągłego zamknięcia,
- są rozwiązaniami pomocniczymi, które mogą występować w zabezpieczeniu robót, ale nie są podstawowym urządzeniem do poprzecznego odcięcia przejazdu.
Wskazówka egzaminacyjna: jeśli w treści pojawia się sformułowanie "wygrodzenie poprzeczne", myśl o urządzeniu, które zamyka (odcina), a nie o takim, które prowadzi ruch wzdłuż krawędzi robót.
