W rozdzielaczu 4/2 z sterowaniem pneumatycznym (pilotowym) przełączenie położenia suwaka realizuje się przez doprowadzenie sygnału sterującego na odpowiednie przyłącze sterujące. W typowym oznaczeniu spotykanym w pneumatyce przyłącza 12 i 14 odpowiadają dwóm stronom sterowania pilotowego: podanie ciśnienia na jedno z nich powoduje przełączenie w jedną stronę, a na drugie – w stronę przeciwną.
Dlatego odpowiedź "Do przyłącza 14 rozdzielacza 4/2." jest poprawna: wyjście 2 krańcówki S3 ma zgodnie z opisem uruchomić dokładnie ten kierunek przełączenia, który odpowiada zasileniu portu 14 (czyli właściwej stronie sterowania pilotowego). To zapewnia, że układ zadziała w wymaganej sekwencji po osiągnięciu położenia krańcowego.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są błędne:
- "Do przyłącza 12 rozdzielacza 4/2." – przyłącze 12 jest drugim wejściem sterującym. Podanie sygnału na 12 zwykle powoduje przełączenie w przeciwną stronę niż na 14, co w praktyce skutkuje odwróceniem logiki działania (inny kierunek ruchu siłownika lub brak zgodności z opisem pracy układu).
- "Do przyłącza 2 przełącznika obiegu." – przełącznik obiegu nie jest tu elementem wykonującym przełączenie rozdzielacza 4/2. Podanie sygnału na taki element nie gwarantuje sterowania właściwą stroną rozdzielacza i nie realizuje wymaganego warunku przełączenia suwaka.
- "Do przyłącza 1 przełącznika obiegu." – analogicznie, jest to skierowanie sygnału do niewłaściwego elementu funkcjonalnego; nawet jeśli przełącznik obiegu występuje w układzie, to sterowanie rozdzielacza powinno trafić bezpośrednio na jego przyłącze pilotowe (12 lub 14), aby uzyskać jednoznaczną reakcję.
Wskazówka egzaminacyjna: gdy w odpowiedziach pojawiają się 12/14 przy rozdzielaczu, zwykle są to porty sterowania pilotowego. Najpierw ustal, jaki kierunek przełączenia jest wymagany przez opis/sekwencję, a dopiero potem wybierz właściwy numer przyłącza.
