W lakiernictwie samochodowym dopasowanie odcienia jest kluczowe, bo różnice barwy są łatwo zauważalne na sąsiadujących elementach karoserii. Do obiektywnego pomiaru barwy stosuje się spektrofotometr – urządzenie, które oświetla powierzchnię i analizuje widmo światła odbitego (czyli jak materiał "oddaje" światło w różnych długościach fali). Na tej podstawie system doboru koloru może wskazać najbliższe warianty receptur/mieszanek.
Odpowiedź "spektrofotometru" jest poprawna, ponieważ jako jedyna dotyczy przyrządu przeznaczonego do pomiaru parametrów związanych z barwą i jej składowymi w ujęciu pomiarowym, a nie do badania właściwości mechanicznych czy innych wielkości fizycznych.
Pozostałe propozycje są typowymi "pułapkami" opartymi na tym, że również są to przyrządy pomiarowe, ale mierzą inne wielkości:
- "Manometru" używa się do pomiaru ciśnienia (np. w instalacji sprężonego powietrza, na reduktorze, w układach pneumatycznych). Nie ma związku z oceną barwy.
- "Lepkościomierza" używa się do pomiaru lepkości materiału lakierniczego (istotne przy przygotowaniu do aplikacji, doborze rozcieńczenia i parametrów natrysku). To dotyczy płynięcia i aplikacji, a nie koloru.
- "Dozymetru" używa się do pomiaru dawki (najczęściej kojarzonej z promieniowaniem). Nie służy do doboru odcienia lakieru.
Wskazówka egzaminacyjna: jeśli w pytaniu pojawia się słowo "barwa/kolor/odcień", szukaj przyrządów z obszaru kolorymetrii (np. spektrofotometr), a nie mierników parametrów aplikacyjnych (lepkość, ciśnienie) czy BHP/monitoringu (dawka).
