Moment obrotowy (wyrażany najczęściej w N·m) jest miarą "siły skręcającej" działającej na wał. Aby go wyznaczyć w praktyce, potrzebny jest układ, który obciąża napęd w kontrolowany sposób i pozwala powiązać obciążenie z momentem. Taką funkcję spełniają hamulce dynamometryczne (stosowane m.in. na hamowniach): wytwarzają regulowany opór ruchu obrotowego, dzięki czemu można wyznaczyć moment, a po uwzględnieniu prędkości obrotowej także moc.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są nieprawidłowe?
- "Liczniki obrotów" odnoszą się do zliczania liczby obrotów (lub czasu pracy/impulsów), czyli nie dają bezpośrednio informacji o momencie. Mogą być pomocne przy ocenie przebiegu pracy, ale nie zastępują pomiaru obciążenia.
- "Dynamomierze" (w ujęciu ogólnym) służą do pomiaru siły. Sama siła nie jest jeszcze momentem na wale, o ile nie jest znane ramię działania i sposób przeniesienia obciążenia. W typowym zadaniu egzaminacyjnym odróżnia się dynamomierz (siła) od hamulca/dynamometru stanowiskowego (moment).
- "Obrotomierze" mierzą prędkość obrotową (np. obr/min). To inna wielkość niż moment: można mieć wysoką prędkość przy małym momencie (bieg jałowy) albo niską prędkość przy dużym momencie (duże obciążenie).
Wskazówka egzaminacyjna: jeśli w pytaniu pada "moment na wale", szukaj rozwiązań, które wiążą się z obciążaniem/hamowaniem lub z czujnikiem momentu. Jeśli jest "prędkość obrotowa" albo "liczba obrotów", wtedy właściwe będą obrotomierze lub liczniki obrotów.
