KWALIFIKACJA MOT6 - CZERWIEC 2015

PYTANIE NR 19.
Do pomiaru prędkości przepływu powietrza podczas sprawdzania działania przepływomierza najczęściej używa się komputera diagnostycznego, lecz można również zastosować
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Anemometr służy do pomiaru prędkości (często też kierunku) przepływu powietrza, więc może być użyty jako alternatywny pomiar przy ocenie przepływu w dolocie. Areometr mierzy gęstość cieczy, wakuometr podciśnienie, a rotometr natężenie przepływu w układach pomiarowych.

Pełne wyjaśnienie:

W pytaniu kluczowe jest rozpoznanie, jaką wielkość fizyczną mierzy dany przyrząd. Skoro mowa o pomiarze prędkości przepływu powietrza, właściwym narzędziem jest anemometr. Anemometry są stosowane do pomiaru prędkości ruchu powietrza (np. w wentylacji, kanałach, a także w testach przepływu), dlatego jako przyrząd "zastępczy" wobec odczytów z komputera diagnostycznego pasują do treści pytania.

Odpowiedź "areometr" jest niepoprawna, bo areometr (hydrometr) służy do wyznaczania gęstości cieczy na podstawie zanurzenia w badanej cieczy. Nie mierzy ani prędkości przepływu powietrza, ani parametrów układu dolotowego.

Odpowiedź "wakuometr" również nie pasuje do pytania: wakuometr mierzy podciśnienie (ciśnienie poniżej atmosferycznego). Podciśnienie w dolocie bywa diagnostycznie użyteczne (np. do oceny szczelności, pracy silnika, zaworów), ale nie jest pomiarem prędkości przepływu powietrza.

Odpowiedź "rotometr" (często spotyka się też zapis "rotametr") to przepływomierz do pomiaru natężenia przepływu medium w przewodzie, zwykle w instalacjach pomiarowych z pływakiem w stożkowej rurce. To inny typ pomiaru i inny przyrząd niż ten, który bezpośrednio mierzy prędkość przepływu powietrza w danym miejscu.

Wskazówka egzaminacyjna: gdy w treści pojawia się słowo "prędkość", szukaj przyrządu, który mierzy szybkość ruchu medium (anemometr). Gdy jest "podciśnienie/ciśnienie" – myśl o manometrach/wakuometrach, a przy "gęstości" – o areometrach.

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
Anemometr to przyrząd do pomiaru prędkości przepływu powietrza (a często także jego kierunku). W praktyce pozwala niezależnie ocenić, jak szybko przemieszcza się powietrze w danym miejscu, np. w kanale lub przy wlocie.
Bo pytanie dotyczy prędkości przepływu. Anemometr jest zaprojektowany do mierzenia właśnie prędkości ruchu powietrza. Inne przyrządy z odpowiedzi mierzą inne wielkości (gęstość, podciśnienie lub natężenie przepływu w innym układzie).
Wakuometr mierzy podciśnienie. W diagnostyce samochodowej pomaga m.in. przy ocenie szczelności układu dolotowego, pracy silnika na biegu jałowym czy działania niektórych elementów sterowanych podciśnieniem, ale nie służy do pomiaru prędkości przepływu.
Areometr (hydrometr) służy do wyznaczania gęstości cieczy przez pomiar zanurzenia pływaka. Jest używany np. do elektrolitu w akumulatorze czy innych cieczy, a nie do gazów i nie do prędkości przepływu powietrza.
Rotometr (rotametr) to przyrząd do pomiaru natężenia przepływu medium w przewodzie, często w instalacjach laboratoryjnych i przemysłowych. To inna metoda niż pomiar prędkości przepływu powietrza anemometrem, dlatego nie jest najlepszą odpowiedzią w tym pytaniu.
Tester diagnostyczny zwykle pokazuje wartości związane z sygnałem przepływomierza (np. wskazanie przepływu powietrza w jednostkach przyjętych przez sterownik) oraz parametry pomocnicze. Odczyt służy do porównań z wartościami oczekiwanymi i do oceny reakcji na zmiany obciążenia.
Prędkość opisuje, jak szybko porusza się powietrze w punkcie (np. m/s). Natężenie przepływu mówi, ile medium przepływa w czasie (np. objętość lub masa na jednostkę czasu). W pytaniach egzaminacyjnych słowa "prędkość" i "natężenie" są kluczowe.
Nie. W praktyce warsztatowej najczęściej korzysta się z odczytów z ECU (tester) i ewentualnie dodatkowych pomiarów elektrycznych sygnału czujnika. Anemometr może być użyty jako pomiar porównawczy, ale nie jest standardowym wyposażeniem każdego warsztatu.
Najczęstsze pomyłki wynikają z podobnych nazw (areometr/anemometr), zbyt szybkiego skojarzenia "dolot = podciśnienie" (wybór wakuometru) oraz nierozróżniania prędkości przepływu od natężenia przepływu. Pomaga analiza, co dokładnie ma być mierzone.
Najpierw podkreśl wielkość fizyczną: prędkość, ciśnienie, gęstość, temperatura. Potem dopasuj przyrząd: prędkość powietrza → anemometr, podciśnienie → wakuometr, gęstość cieczy → areometr. Ten prosty schemat ogranicza błędy.
info

Statystycznie 59% uczniów zna prawidłową odpowiedź. średnie

Według specjalistów z branży: "Anemometr służy do pomiaru prędkości (często też kierunku) przepływu powietrza, więc może być użyty jako alternatywny pomiar przy ocenie przepływu w dolocie."

Źródła:

  • Wikipedia (PL): Anemometr — https://pl.wikipedia.org/wiki/Anemometr (dostęp: 2026-03-04)
  • Wikipedia (PL): Areometr — https://pl.wikipedia.org/wiki/Areometr (dostęp: 2026-03-04)
  • Wikipedia (PL): Wakuometr — https://pl.wikipedia.org/wiki/Wakuometr (dostęp: 2026-03-04)

Materiały:

  • Podstawy metrologii w motoryzacji (rozdziały o przyrządach pomiarowych)
  • Materiały dydaktyczne z diagnostyki układów dolotowych i czujników silnika
  • Instrukcje/opracowania producentów testerów diagnostycznych dotyczące parametrów MAF/MAP

Aktualizacja pytania: 31.03.2026



Aktualizacja pytania: 31.03.2026
📡 Brak połączenia internetowego