Rozporządzenie dotyczące przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać na środowisko dzieli je na dwie główne grupy:
- mogące zawsze znacząco oddziaływać na środowisko (lista w §2),
- mogące potencjalnie znacząco oddziaływać na środowisko (lista w §3).
Ta kwalifikacja ma konsekwencje praktyczne: determinuje tryb postępowania i zakres wymaganej dokumentacji, w tym to, czy inwestor musi przygotować raport OOŚ w ramach procedury prowadzącej do uzyskania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach.
Dlaczego poprawna odpowiedź to "autostrady"?
Autostrady (wraz z drogami ekspresowymi) są wskazane wprost jako przedsięwzięcia mogące zawsze znacząco oddziaływać na środowisko. Oznacza to, że już sam typ przedsięwzięcia kwalifikuje je do tej grupy.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są nieprawidłowe?
- Drogi powiatowe – sama kategoria administracyjna "powiatowa" nie przesądza o zakwalifikowaniu do grupy "zawsze". Tego typu drogi nie są wymienione jako autostrady/drogi ekspresowe w grupie przedsięwzięć zawsze znacząco oddziałujących.
- Drogi nieutwardzone – zwykle są to obiekty o znacznie mniejszej skali i oddziaływaniu niż inwestycje drogowe najwyższej klasy; nie stanowią przykładu przedsięwzięcia z listy "zawsze".
- Drogi gminne – podobnie jak drogi powiatowe, nie są automatycznie kwalifikowane do grupy "zawsze" tylko z tytułu bycia drogą; w praktyce mogą podlegać innym ocenom w zależności od parametrów, ale nie spełniają kryterium wskazanego w tym pytaniu.
Wskazówka egzaminacyjna: jeżeli w odpowiedziach widzisz inwestycje o bardzo dużej skali (np. autostrady), a pytanie dotyczy grupy "zawsze", to najczęściej właśnie one będą właściwym wyborem. Dla mniejszych dróg kluczowe są parametry i kwalifikacja w przepisach, a nie samo potoczne wrażenie "że każda droga szkodzi".
