W pytaniu kluczowe są dwa elementy: ochrona przed samoczynnym przesuwaniem oraz zwiększenie tarcia między ładunkiem i powierzchnią, na której spoczywa. Środkiem, którego podstawową funkcją jest właśnie podniesienie tarcia, są maty antypoślizgowe. Umieszcza się je pomiędzy ładunkiem (np. paletą, skrzynią, elementem stalowym) a podłogą naczepy lub platformy. Dzięki temu ładunek ma mniejszą skłonność do poślizgu podczas ruszania, hamowania i pokonywania zakrętów.
Odpowiedź "łańcuchy mocujące" nie pasuje do kryterium zwiększania tarcia. Łańcuchy są typowym środkiem mocującym (odciągiem): przenoszą siły poprzez napięcie i punkty kotwiczenia, a nie poprzez zmianę właściwości styku ładunku z podłożem. Podobnie "pasy mocujące z napinaczami" – ich rolą jest dociągnięcie i ustabilizowanie ładunku przez wytworzenie odpowiedniego napięcia w pasie, lecz same w sobie nie są elementem "tarciowym".
"Belki rozpierające" to rozwiązanie blokujące (rozpierające) ładunek o elementy nadwozia lub inne punkty oparcia. Mogą zapobiegać przemieszczaniu przez fizyczną blokadę, ale nie są środkiem, którego celem jest zwiększenie tarcia na styku ładunek–podłoga.
W praktyce często łączy się metody: najpierw zwiększa się tarcie (maty), a następnie stosuje mocowanie (pasy/łańcuchy) i/lub blokowanie (belki), aby uzyskać stabilne i powtarzalne zabezpieczenie.
