W operacjach ładunkowych kontenerów kluczowe są elementy, które umożliwiają jednocześnie ustalenie pozycji (żeby kontener "usiadł" we właściwym miejscu) oraz mocowanie (żeby nie przemieszczał się pod wpływem ruchów statku, wiatru czy przyspieszeń podczas manipulacji). W ujęciu terminologicznym takim elementem konstrukcyjnym są "gniazda" – rozumiane jako miejsca/otwory współpracujące ze sprzętem ruchomym i osprzętem mocującym, zapewniające prawidłowe osadzenie oraz możliwość zablokowania.
Odpowiedź "zaczepy" bywa intuicyjna, bo w języku potocznym "zaczep" kojarzy się z mocowaniem. Jednak w realiach kontenerowych termin ten nie opisuje właściwego, charakterystycznego elementu konstrukcyjnego służącego do pozycjonowania i blokowania kontenera w standardowym systemie obsługi kontenerów. Może też prowadzić do mylenia z osprzętem dźwignic lub punktami podwieszeń innych ładunków.
Odpowiedź "prowadnice" odnosi się do elementów ułatwiających prowadzenie lub ustawianie (np. w konstrukcjach prowadzących), ale samo prowadzenie nie musi oznaczać właściwego gniazdowania i zablokowania kontenera. Prowadnica może pomagać w ustawieniu, lecz nie jest nazwą podstawowego elementu konstrukcyjnego służącego do mocowania za pomocą sprzętu ruchomego.
Odpowiedź "podpory kontenerowe" sugeruje element przenoszący ciężar lub stabilizujący przez podparcie. Podpory nie opisują jednak typowego rozwiązania do precyzyjnego ustalania pozycji i współpracy z ruchomym osprzętem mocującym; w dodatku samo podparcie nie jest równoważne z mocowaniem (zabezpieczeniem przed przesunięciem).
Wskazówka egzaminacyjna: zwracaj uwagę na sformułowanie "ustalanie pozycji i mocowanie … za pomocą sprzętu ruchomego". To zwykle naprowadza na elementy "współpracujące" z osprzętem (miejsce osadzenia/gniazdowania), a nie na ogólne nazwy części, które tylko kojarzą się z trzymaniem lub prowadzeniem.
