Układ hamulcowy pojazdu obejmuje elementy, które wytwarzają, przekazują, regulują lub wspomagają siłę hamowania kół. Do takich elementów zalicza się m.in. część hydrauliczną i sterującą systemu ABS (często potocznie nazywaną "pompą ABS"), mechanizm hamulca postojowego (ręcznego) oraz rozwiązania odpowiadające za rozdział i ograniczanie siły hamowania, czyli korektory/regulatory siły hamowania.
Wysprzęglik pełni inną funkcję: jest to siłownik (zwykle hydrauliczny) pracujący w układzie sprzęgła. Jego zadaniem jest poruszenie mechanizmu wysprzęglania (np. widełek/łożyska oporowego) w celu rozłączenia napędu, a nie zatrzymywania pojazdu.
Dlatego:
- Wysprzęglik – nie należy do układu hamulcowego, tylko do układu sprzęgła.
- Pompa/modulator ABS – jest elementem układu hamulcowego, bo uczestniczy w regulacji ciśnienia hamowania podczas zapobiegania blokowaniu kół.
- Hamulec ręczny (postojowy) – jest częścią układu hamulcowego, służy do unieruchomienia pojazdu (a w wielu konstrukcjach może też działać awaryjnie).
- Korektor siły hamowania – jest związany z układem hamulcowym, bo ogranicza/rozdziela siłę hamowania (np. zależnie od obciążenia osi).
Na egzaminie warto pamiętać o prostym kryterium: jeśli element odpowiada za rozłączanie napędu, zwykle dotyczy sprzęgła; jeśli odpowiada za wytracanie prędkości i sterowanie hamowaniem, dotyczy hamulców.
