KWALIFIKACJA SPL5 - STYCZEŃ 2017 (test 2)

PYTANIE NR 36.
Ile wynosi koszt przewozu 15 paletowych jednostek ładunkowych o masie 550 kg każda na odległość 190 kilometrów?
Ilustracja przedstawia tabelę zatytułowaną "Cennik przewozu", która zawiera informacje dotyczące kosztów transportu w
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Aby wyznaczyć koszt przewozu, najpierw oblicza się parametry zlecenia: 15 × 550 kg = 8250 kg (8,25 t) oraz odległość 190 km.
Następnie stosuje się właściwą stawkę z taryfy/cennika dla takiej masy i dystansu. Zastosowanie tej stawki daje wynik 570,00 zł.

Pełne wyjaśnienie:

W zadaniach spedycyjnych koszt przewozu zwykle nie wynika wyłącznie z "gołej" arytmetyki, ale z procedury kalkulacyjnej: najpierw ustala się parametry przesyłki, a potem dobiera się odpowiednią stawkę z taryfy/cennika (często przedstawionego w tabeli).

Krok 1: masa całkowita
Ładunek składa się z 15 paletowych jednostek ładunkowych po 550 kg każda. Masa całkowita wynosi więc: 15 × 550 kg = 8250 kg, czyli 8,25 t.

Krok 2: odległość
Odległość przewozu wynosi 190 km. W wielu taryfach stawki zależą od przedziałów kilometrów (np. do pewnego progu) albo od stawki za kilometr przy określonej masie.

Krok 3: zastosowanie taryfy
Po ustaleniu masy (8,25 t) i dystansu (190 km) wybiera się właściwą pozycję w cenniku (dla tego przedziału masy i odległości) i na tej podstawie wyznacza się cenę usługi. Dla danych z zadania właściwe zastosowanie taryfy prowadzi do kwoty 570,00 zł.

Dlaczego pozostałe kwoty są błędne?

  • 589,00 zł – typowy błąd to odczyt stawki z sąsiedniego przedziału (np. inny zakres masy lub kilometrów) albo pomylenie wartości brutto/netto, jeśli taryfa rozróżnia takie pozycje.
  • 608,00 zł – często wynika z użycia niewłaściwej podstawy naliczenia (np. przyjęcia innej liczby palet, błędnego przeliczenia kg na tony lub zastosowania stawki dla cięższego przedziału).
  • 665,00 zł – może być skutkiem doliczenia elementu, którego zadanie nie przewiduje (np. dopłaty, innej kategorii usługi) albo odczytu z niewłaściwej kolumny/wiersza tabeli.

Wskazówka egzaminacyjna: zawsze zapisuj wynik pośredni (masa całkowita w kg i w tonach) oraz upewnij się, że odczytujesz stawkę dokładnie dla tego samego przedziału masy i przedziału odległości. W takich zadaniach jeden "przesunięty" wiersz w tabeli daje realistyczny, ale błędny wynik.

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
Policz liczbę jednostek i pomnóż przez masę jednej jednostki: 15 × 550 kg = 8250 kg. Jeśli taryfa jest w tonach, przelicz: 8250 kg = 8,25 t. Ten wynik jest podstawą do doboru odpowiedniej stawki w cenniku.
Koszt przewozu nie jest uniwersalny: zależy od polityki cenowej przewoźnika, przedziałów masy/odległości i rodzaju usługi. Bez tabeli stawek nie da się wyprowadzić jednej kwoty. Na egzaminie taryfa bywa podana w załączniku lub na ilustracji.
Paletowa jednostka ładunkowa to ładunek zestawiony na palecie (często z zabezpieczeniem), traktowany jako jedna jednostka manipulacyjna. W praktyce wpływa na liczbę miejsc ładunkowych, planowanie przestrzeni i czas operacji, a w zadaniach egzaminacyjnych stanowi podstawę do opisu ładunku.
Najczęstsze są: odczyt z sąsiedniego wiersza (zły przedział masy), odczyt z sąsiedniej kolumny (zły przedział kilometrów) oraz pomylenie jednostek (kg/tony). Pomaga zaznaczenie na brudno właściwego zakresu masy i zakresu odległości przed odczytem ceny.
Możesz wykonać kontrolę logiczną: wynik powinien rosnąć wraz z masą i odległością. Jeśli po drobnej zmianie danych wynik "skacze" nielogicznie, prawdopodobnie użyto złego progu taryfowego. To nie zastępuje cennika, ale pomaga wychwycić oczywiste pomyłki rachunkowe.
Zależy od treści zadania i tego, co przedstawia taryfa. Jeśli polecenie nie mówi o VAT ani dopłatach (np. paliwowej, drogowej), zwykle przyjmuje się, że podana stawka jest końcową kwotą według tabeli. Gdy trzeba doliczać dodatki, zadanie powinno to wyraźnie wskazać.
W praktyce liczą się też m.in. wymiary i objętość, liczba miejsc ładunkowych, rodzaj pojazdu, typ ładunku (ADR, chłodnia), terminy i okna czasowe, piętro/wniesienie, trasy płatne oraz wymagania dotyczące zabezpieczenia. Na egzaminie zwykle upraszcza się to do danych z taryfy.
Takie różnice są typowe dla "pułapek tabelarycznych": wybór sąsiedniego przedziału masy lub odległości daje bardzo podobną, wiarygodną kwotę. Dlatego kluczowe jest trzymanie się dokładnie właściwego zakresu (np. 8,25 t, a nie 8 t lub 9 t) zgodnie z taryfą.
Zaokrąglenia wynikają z zasad taryfy (np. do 100 kg, do 1 t, do 10 km) i powinny być opisane w treści cennika. Jeśli reguła zaokrąglania nie jest podana, na egzaminie zwykle stosuje się dokładne wartości z polecenia. W razie tabel progowych zawsze sprawdzaj, jak taryfa definiuje przedziały.
Ćwicz schemat: (1) oblicz parametry ładunku, (2) wybierz właściwy przedział w tabeli, (3) wykonaj ewentualne dopłaty tylko jeśli są wskazane, (4) zrób kontrolę wyniku. Warto trenować na różnych taryfach (wg masy, wg palet, wg km), bo różnią się konstrukcją.
info

Około 34% zdających odpowiada poprawnie na to pytanie. bardzo trudne

Eksperci podkreślają: "Zastosowanie tej stawki daje wynik 570,00 zł."

Materiały:

  • Materiały dydaktyczne z kalkulacji kosztów transportu w spedycji (taryfy, przykłady z tabelami)
  • Zadania ćwiczeniowe z obliczeń spedycyjnych (masa, liczba PJL, odległość, stawki)
  • Instrukcje/cenniki przewoźników (przykładowe taryfy drobnicowe i dopłaty)

Aktualizacja pytania: 31.03.2026



Aktualizacja pytania: 31.03.2026
📡 Brak połączenia internetowego