W prawidłowo prowadzonym spalaniu całkowitym metanu (głównego składnika gazu ziemnego) w obecności wystarczającej ilości tlenu produktami są przede wszystkim dwutlenek węgla (CO2) i woda (H2O). Oznacza to, że w spalinach nie powinno być istotnych ilości ani tlenku węgla (CO), ani niespalonych węglowodorów (np. metanu).
Jeżeli w spalinach stwierdza się jednocześnie CO oraz metan, jest to typowy sygnał spalania niecałkowitego, czyli takiego, w którym utlenianie paliwa nie przebiega do końca. Najczęstsza przyczyna to niedobór tlenu (zbyt mały dopływ powietrza, zaburzona wentylacja, zła regulacja palnika, niewłaściwe mieszanie gazu z powietrzem). Wtedy część węgla z paliwa utlenia się tylko do CO, a część paliwa może w ogóle nie ulec spaleniu i przejść do spalin jako CH4.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są niepoprawne?
- "Całkowite i zupełne" oznaczałoby dopalenie paliwa do CO2 i H2O, więc nie pasuje do obecności CO i CH4.
- Odpowiedzi zawierające "całkowite" są sprzeczne z informacją o CO w spalinach, bo CO jest charakterystyczne dla spalania częściowego.
- Warianty mieszane wprowadzają błąd, bo łączą cechę spalania poprawnego ("całkowite") z objawami spalania wadliwego (CO i niespalony metan).
W praktyce (serwis/eksploatacja) wykrycie CO to zawsze sygnał alarmowy: należy sprawdzić dopływ powietrza, wentylację i parametry spalania, a urządzenia nie eksploatować bez usunięcia przyczyny.
