Poprawna odpowiedź: "Rolkowy." Transport rolkowy w liniach hutniczych i walcowniczych realizuje się za pomocą przenośników rolkowych, czyli szeregu rolek (swobodnych lub napędzanych), na których opiera się kęsisko. Kluczową cechą rozpoznawczą jest to, że materiał styka się punktowo/liniowo z rolkami, a nie z ciągłą taśmą czy elementami "zgarniającymi". Takie rozwiązanie dobrze znosi wysoką temperaturę półwyrobów i umożliwia płynne przemieszczanie ciężkich kęsisk.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są niepoprawne?
- "Suwnicowy." Transport suwnicowy oznacza przemieszczanie ładunku dźwignicą (suwnicą) – typowo widać torowisko, wózek, hak/trawersę i podwieszenie ładunku. To nie jest transport ciągły na stanowisku przenośnikowym, tylko operacja podnoszenia i przenoszenia w przestrzeni hali.
- "Taśmowy." Przenośnik taśmowy ma ciągłą taśmę (pas) biegnącą po bębnach. W obrazie dominują bębny, taśma oraz krążniki podpierające. Dla gorących kęsisk taśma jest rozwiązaniem mniej typowym, a wizualnie różni się od układu rolek.
- "Zgrzebłowy." Transport zgrzebłowy realizuje się przez listwy/łańcuchy z zgrzebłami, które przesuwają materiał po stole/rynnie. Widać wtedy elementy pociągowe (łańcuch) i zgrzebła, a nie swobodnie toczące się rolki pod ładunkiem.
Wskazówka egzaminacyjna: najpierw ustal, czy ładunek jest unoszony (dźwignice), czy przesuwany w sposób ciągły (przenośniki). Potem rozpoznaj element roboczy: rolki, taśma albo zgrzebła.
