Kwalifikacje w Zawodzie - Testy zawodowe online | Egzaminy Zawodowe

KWALIFIKACJA BUD13 - CZERWIEC 2022 (test 2)



PYTANIE NR 16.
Jakiej ilości oleju przekładni należy użyć do smarowania piast w czterech kołach zgodnie z instrukcją eksploatacji ładowarki?
Ilustracja przedstawia tabelę z danymi dotyczącymi pojemności różnych części maszyny oraz rodzajów olejów używanych do ich
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Łączną ilość oleju dla czterech piast oblicza się jako sumę ilości na jedną piastę. Skoro dla jednej piasty przewidziano 0,85 l, to dla 4 kół: 0,85 × 4 = 3,40 l. Pozostałe wartości odpowiadają zbyt małej ilości albo nie obejmują wszystkich kół.

Pełne wyjaśnienie:

Pytanie dotyczy łącznej ilości oleju przekładniowego potrzebnej do smarowania piast w czterech kołach ładowarki. W praktyce obsługi technicznej oznacza to, że trzeba zebrać (zsumować) ilość wymaganą dla każdego punktu smarowania, aby przygotować odpowiednią ilość materiału eksploatacyjnego.

Jeżeli instrukcja eksploatacji podaje ilość oleju na jedną piastę, to dla czterech kół liczymy:

0,85 l × 4 = 3,40 l

Dlatego poprawna jest odpowiedź: 3,40 litra – jest to ilość obejmująca wszystkie cztery piasty.

Dlaczego pozostałe odpowiedzi są nieprawidłowe?

  • 0,85 l – to wartość odpowiadająca jednej piaście (jednemu kołu), a nie całemu zestawowi czterech kół.
  • 1,70 l – odpowiadałoby dwóm piastom (np. tylko jednej osi), więc nie spełnia warunku "w czterech kołach".
  • 0,25 l – jest wyraźnie zaniżone i nie pasuje do łącznej ilości dla czterech piast w typowej interpretacji zadania.

Wskazówka egzaminacyjna: zwracaj uwagę na słowa "w czterech kołach", bo zwykle oznaczają konieczność zsumowania (lub przemnożenia) ilości jednostkowej. Jednocześnie w rzeczywistej pracy operatora ilości i interwały obsługowe mogą się różnić między modelami – zawsze punktem odniesienia jest instrukcja producenta dla danej maszyny.

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
Jak obliczyć łączną ilość oleju do smarowania piast w czterech kołach?
Najczęściej przyjmuje się, że podana w instrukcji ilość dotyczy jednej piasty. Wtedy łączną ilość liczysz jako: ilość na 1 piastę × 4 koła. Jeśli instrukcja podaje wartości osobno dla osi, zsumuj ilości dla wszystkich piast.
Co to jest piasta koła w ładowarce i dlaczego wymaga smarowania?
Piasta to element, na którym osadzone jest koło i łożyska. Wymaga smarowania, aby ograniczyć tarcie i zużycie, odprowadzać ciepło oraz chronić przed korozją. Niewłaściwe smarowanie może prowadzić do przegrzania i uszkodzeń łożysk.
Dlaczego w zadaniach pojawia się olej przekładniowy do piast, a nie smar plastyczny?
Zależy to od konstrukcji piasty. Niektóre piasty są smarowane olejem (np. w obudowie z uszczelnieniami), inne smarem plastycznym. Na egzaminie kluczowe jest czytanie polecenia i odniesienie do instrukcji obsługi danego typu maszyny.
Czy ilość oleju do piast jest taka sama dla każdej ładowarki?
Nie. Ilość oleju zależy od modelu, konstrukcji piast, rodzaju napędu, a czasem także od wersji osi. Dlatego w praktyce należy korzystać z instrukcji producenta (DTR) konkretnej maszyny, a na egzaminie trzymać się danych podanych w zadaniu.
Jakie są skutki zbyt małej ilości oleju w piaście koła?
Zbyt mała ilość oleju pogarsza smarowanie łożysk, zwiększa tarcie i temperaturę pracy, co może przyspieszyć zużycie bieżni i uszczelnień. Objawami mogą być hałas, wzrost oporów toczenia, przegrzewanie piasty oraz wycieki wynikające z uszkodzeń.
Jakie są skutki wlania zbyt dużej ilości oleju do piasty?
Przepełnienie może powodować wzrost ciśnienia i wypychanie oleju przez uszczelnienia, co prowadzi do wycieków i zabrudzeń. Może też pogorszyć pracę uszczelniaczy. Dlatego podczas obsługi należy utrzymywać poziom zgodny z instrukcją, a nie "na zapas".
Jak odróżnić ilość oleju na jedną piastę od ilości na całą oś?
W instrukcjach często jest to zapisane wprost (np. "na piastę", "na zwolnicę", "na oś"). Gdy dane są w tabeli, sprawdź nagłówki kolumn. Jeśli nie ma pewności, nie zgaduj – w praktyce weryfikuje się to po identyfikacji punktów obsługowych i opisu układu.
Kiedy wykonuje się kontrolę lub wymianę oleju w piastach kół ładowarki?
Terminy zależą od harmonogramu obsługi w instrukcji (przeglądy okresowe, motogodziny, warunki pracy). Typowo wykonuje się kontrole poziomu i szczelności w ramach przeglądów oraz wymianę zgodnie z interwałem serwisowym. Zawsze decyduje dokumentacja producenta.
Czy na egzaminie można wywnioskować wynik, jeśli w odpowiedziach jest ilość dla jednej piasty?
Czasem tak, bo jeśli w odpowiedziach występuje ilość "na 1 koło", a pytanie dotyczy "4 kół", to naturalnym krokiem jest pomnożenie przez 4. Mimo to warto upewnić się, że zadanie nie dotyczy tylko jednej osi lub tylko piast napędowych.
Jakie błędy najczęściej popełnia się przy zadaniach o ilościach płynów eksploatacyjnych?
Najczęstsze to: pomylenie wartości jednostkowej z łączną, policzenie tylko jednej osi zamiast czterech kół, nieuwzględnienie treści "zgodnie z instrukcją", oraz automatyczne wybieranie najmniejszej wartości. Pomaga zapisanie, co dokładnie obejmuje wynik: 1 piasta, 2 piasty czy 4 piasty.
info

Około 72% zdających odpowiada poprawnie na to pytanie. średnio łatwe

Eksperci podkreślają: "Łączną ilość oleju dla czterech piast oblicza się jako sumę ilości na jedną piastę."

Materiały:

  • Instrukcja eksploatacji/DTR konkretnego modelu ładowarki używanej w pracowni
  • Materiały szkolne z zakresu obsługi technicznej maszyn do robót ziemnych i drogowych (działy: smarowanie, układy przeniesienia napędu, harmonogram przeglądów)
  • Karty charakterystyki i karty techniczne olejów przekładniowych stosowanych w maszynach roboczych
Zobacz też:

Aktualizacja pytania: 31.03.2026



Aktualizacja pytania: 31.03.2026
📡 Brak połączenia internetowego