W zadaniu należy skorzystać z limitu dopuszczalnej masy całkowitej (DMC) wynikającego z przytoczonego fragmentu rozporządzenia. Dla wskazanej konfiguracji w transporcie kombinowanym/intermodalnym (trzyosiowy ciągnik siodłowy + trzyosiowa naczepa przewożąca kontener 40') przepis dopuszcza 44 t DMC.
Co oznacza DMC w praktyce? To maksymalna masa całego zestawu w ruchu: pojazd + naczepa + kontener + ładunek. Skoro pytanie dotyczy maksymalnej masy ładunku w kontenerze, trzeba odjąć od limitu wszystko, co nie jest ładunkiem.
Krok po kroku:
- Limit DMC zestawu w tym przypadku: 44 t
- Masa trzyosiowego ciągnika: 8 t
- Masa trzyosiowej naczepy: 6,5 t
- Masa pustego kontenera: 4 t
Obliczenie ładunku:
44 − 8 − 6,5 − 4 = 25,5 t
Dlatego poprawna jest odpowiedź "25,5 tony".
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są błędne?
- "21,5 tony" zwykle wynika z użycia niewłaściwego limitu (np. 40 t zamiast 44 t) albo z błędnego odjęcia jednego ze składników.
- "17,5 tony" może być skutkiem pomylenia, co jest masą własną, a co ładunkiem, lub podwójnego odjęcia któregoś elementu zestawu.
- "5,5 tony" jest typowym rezultatem poważnego błędu rachunkowego lub nieprawidłowego założenia, że ładowność liczy się od masy samego kontenera, a nie od limitu DMC zestawu.
Wskazówka egzaminacyjna: zawsze najpierw ustal właściwy limit DMC dla danej konfiguracji osi i rodzaju przewozu (zwykły drogowy vs intermodalny), a dopiero potem wykonuj odejmowanie wszystkich mas własnych: ciągnika, naczepy i pustego kontenera.
