Wzmacniacz momentu (stosowany w wielu rozwiązaniach przekładni ciągników) jest częścią układu przeniesienia napędu, której zadaniem jest krótkotrwałe zwiększenie dostępnego momentu na dalszych elementach układu lub umożliwienie zmiany przełożenia pod obciążeniem (zależnie od konstrukcji). Kluczowe w takim pytaniu jest położenie funkcjonalne: wzmacniacz momentu pracuje w torze mocy pomiędzy silnikiem a skrzynią biegów, a nie na końcu układu napędowego.
Skoro na schemacie podano, że numer "1" oznacza silnik, a numer "4" skrzynię biegów, to należy szukać elementu, który występuje w typowym ciągu kinematycznym przed skrzynią biegów (a po stronie silnika). Dlatego poprawna jest odpowiedź "3", odpowiadająca wzmacniaczowi momentu umieszczonemu jako element pośredni między tymi podzespołami.
Pozostałe numery są niepoprawne, ponieważ wskazują elementy, które w typowym układzie:
- albo znajdują się dalej za skrzynią biegów (w kierunku mostu/wałów/zwolnic), więc nie pełnią roli wzmacniacza momentu w torze przed skrzynią,
- albo odpowiadają innym podzespołom (np. sprzęgłu, wałom pośrednim, przekładniom końcowym), które mogą występować blisko skrzyni, lecz mają inną funkcję niż wzmacnianie momentu w rozumieniu tej konstrukcji.
Wskazówka egzaminacyjna: przy pytaniach "numer na schemacie" najpierw ustal kierunek przepływu mocy (od silnika do kół), potem zidentyfikuj elementy po funkcji i miejscu w szeregu, a dopiero na końcu przypisz numer.
