Korozja niskotemperaturowa powstaje wtedy, gdy temperatura powierzchni metalowej spada poniżej punktu rosy składników gazu (w praktyce często spalin). W takiej sytuacji na ściankach zaczyna wykraplać się kondensat. Jeżeli kondensat ma charakter agresywny (np. kwaśny), szybko przyspiesza to niszczenie materiału i prowadzi do wżerów oraz ubytków grubości.
Dlatego typowym miejscem zagrożenia są elementy, w których z jednej strony występują spaliny, a z drugiej odbierane jest ciepło tak intensywnie, że lokalnie tworzą się "chłodne" strefy. Takie warunki spełnia parowy kocioł utylizacyjny (odzysk ciepła ze spalin): w jego części po stronie spalin mogą wystąpić miejsca o temperaturze sprzyjającej kondensacji, szczególnie przy niskich obciążeniach lub niekorzystnych parametrach pracy.
Odpowiedź "skraplacz nadmiarowy pary" jest myląca, bo choć zachodzi tam skraplanie, dotyczy ono pary wodnej w układzie parowym, a nie kondensacji składników spalin na zimnej powierzchni. Zjawiska korozyjne mogą oczywiście występować, ale nie jest to klasyczny przypadek korozji niskotemperaturowej rozumianej jako korozja od kondensatów po stronie spalin.
"Chłodnica wody chłodzącej silnik" pracuje w obiegu wodnym i jej problemy eksploatacyjne wynikają zwykle z jakości wody, osadów, kawitacji czy korozji elektrochemicznej, a nie z kondensacji kwaśnych składników spalin.
"Chłodnica powietrza doładowującego" jest wymiennikiem w układzie powietrza doładowującego; ryzyka dotyczą m.in. wykraplania wilgoci z powietrza i zabrudzeń, ale nie jest to typowe środowisko dla korozji niskotemperaturowej związanej z punktem rosy spalin.
Wskazówka egzaminacyjna: jeśli w pytaniu pojawia się "niskotemperaturowa" i lista zawiera urządzenie po stronie spalin (odzysk ciepła), to zwykle chodzi o korozję wynikającą z kondensacji w strefach chłodnych tego układu.
