Poślizg s w silniku asynchronicznym opisuje, o ile prędkość wirnika n "nie nadąża" za prędkością pola wirującego (prędkością synchroniczną) ns. W typowej definicji:
s = (ns − n) / ns
Warto zauważyć, że jest to wielkość znormalizowana (bezwymiarowa), dlatego w poprawnie zdefiniowanym przypadku dla pracy silnikowej przy dodatnim ns i 0 ≤ n ≤ ns poślizg mieści się w zakresie od 0 do 1.
Warunek z pytania: "po zatrzymaniu wirnika" oznacza, że prędkość mechaniczna wirnika wynosi:
n = 0
Podstawiamy do wzoru:
s = (ns − 0) / ns = 1,0
Dlatego odpowiedź "1,0" jest poprawna: zatrzymany wirnik oznacza maksymalny poślizg w tej definicji.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są niepoprawne?
- "0,5" mogłoby wystąpić tylko wtedy, gdy wirnik obracałby się z połową prędkości synchronicznej (n = 0,5 ns). Nie odpowiada to sytuacji zatrzymania.
- "∞" nie pasuje do znormalizowanej definicji poślizgu, bo dla n = 0 otrzymujemy skończoną wartość 1. Nieskończoność mogłaby się pojawić przy dzieleniu przez zero, ale we wzorze mianownikiem jest ns, które (dla zasilania o niezerowej częstotliwości) nie jest równe 0.
Wskazówka egzaminacyjna: gdy w treści pojawia się "zatrzymany wirnik" (locked-rotor), zwykle jest to sygnał, że n = 0, a zatem s = 1 w standardowej definicji.
