KWALIFIKACJA GIW2 - STYCZEŃ 2025

PYTANIE NR 28.
Którą maszynę górniczą przedstawiono na ilustracji?
Ilustracja przedstawia ładowarkę kołowo-przegubową, która jest maszyną górniczą używaną w podziemnym górnictwie.
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Ładowarka kołowo-przegubowa to samojezdna maszyna na kołach z przegubem ramy i łyżką z przodu, służąca do załadunku i przemieszczania urobku. Spągoładowarka jest konstrukcyjnie przystosowana do pracy przy spągu (niska sylwetka), ładowarka bocznie wysypująca zrzuca urobek na bok, a zgarniarka pracuje z użyciem liny.

Pełne wyjaśnienie:

Ładowarka kołowo-przegubowa jest maszyną samojezdną poruszającą się na kołach, w której charakterystycznym elementem jest przegub w ramie (umożliwia skręt poprzez "złamanie" maszyny). Typowo ma łyżkę czołową do nabierania urobku i wykonywania krótkiego transportu w wyrobisku. To zestaw cech pozwalający odróżnić ją od innych urządzeń do załadunku i odstawy.

Dlaczego pozostałe odpowiedzi są nieprawidłowe?

  • Spągoładowarka (często kojarzona z maszynami typu LHD) jest projektowana do pracy w niskich przestrzeniach przy spągu; jej proporcje i zabudowa są inne niż w typowych ładowarkach kołowo-przegubowych. Sam fakt posiadania łyżki nie wystarcza do takiego rozpoznania.
  • Ładowarka bocznie wysypująca ma odmienny sposób opróżniania osprzętu: kluczową cechą jest mechanizm wysypu na bok, co zmienia układ nadwozia/łyżki oraz sposób pracy w wyrobisku.
  • Zgarniarka nie jest typową maszyną samojezdną na kołach z przegubem; pracuje jako urządzenie do przemieszczania materiału (urobku) z użyciem elementów cięgnowych (np. liny), a jej "sposób działania" i sylwetka są zasadniczo różne od ładowarki.

W zadaniach ilustracyjnych na egzaminie warto szukać najpierw cech diagnostycznych: rodzaju podwozia (koła/gąsienice/brak), obecności przegubu, typu osprzętu (łyżka czołowa, wysyp boczny) oraz przeznaczenia w cyklu: urabianie–załadunek–transport.

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
To samojezdna maszyna na kołach, która skręca dzięki przegubowi w ramie i zwykle ma łyżkę z przodu. Służy głównie do załadunku urobku oraz jego krótkiego transportu w wyrobiskach. Rozpoznasz ją po "złamanej" ramie i masywnym osprzęcie czołowym.
Przegub widać jako połączenie dwóch części ramy w środku maszyny, często z siłownikami skrętu. Kabina i osprzęt są na jednej części, a druga część prowadzi oś/napęd. Jeśli maszyna wygląda jakby mogła "złamać się" na środku podczas skrętu, to jest to cecha przegubowa.
Spągoładowarka jest zwykle przystosowana do pracy w niskich wyrobiskach i przy spągu: ma inną zabudowę, często bardziej zwartą i "niską". Ładowarka kołowo-przegubowa kojarzy się z klasyczną konstrukcją przegubową i czołową łyżką. Na egzaminie porównuj proporcje oraz przeznaczenie w cyklu robót.
Oznacza to, że mechanizm opróżniania osprzętu zrzuca urobek na bok, a nie do przodu. Taka konstrukcja bywa użyteczna, gdy warunki wyrobiska utrudniają manewr klasycznym wysypem. W rozpoznawaniu zwróć uwagę na układ łyżki i elementy umożliwiające odchylenie/wysyp w bok.
Zgarniarka działa na innej zasadzie: zamiast samojezdnego podwozia i łyżki czołowej wykorzystuje zgarniak oraz elementy cięgnowe (np. liny) do przeciągania urobku. Ma więc inną sylwetkę i inny sposób pracy w wyrobisku. Na ilustracjach różnica zwykle jest wyraźna po braku typowego podwozia ładowarki.
Najpierw sprawdź: podwozie (koła/gąsienice/brak), potem osprzęt roboczy (łyżka, zgarniak, wysyp boczny), następnie układ skrętu (przegub ramy) i na końcu przeznaczenie (załadunek, transport, zgarniwanie). Te cechy ograniczają ryzyko pomyłki.
Zwykle nie. Jej typową rolą jest załadunek i krótki transport/manewrowanie w wyrobisku. Do większych odległości częściej stosuje się inne środki transportu (np. wózki, kolejkę, przenośniki) dobrane do organizacji ruchu pod ziemią. W pytaniach egzaminacyjnych łącz funkcję maszyny z jej konstrukcją.
Najczęściej wtedy, gdy zdający patrzy tylko na obecność łyżki i pomija cechy środowiska pracy: niska wysokość wyrobiska, kształt zabudowy i przeznaczenie do pracy przy spągu. Pomaga zasada: nie identyfikuj maszyny jednym szczegółem; zawsze potwierdź wybór co najmniej dwiema niezależnymi cechami.
Pracuj na zestawach zdjęć i opisów: ucz się cech diagnostycznych (podwozie, przegub, osprzęt, kierunek wysypu). Rób własną tabelę porównawczą i dodawaj krótkie hasła, co odróżnia dany typ od pozostałych. Dobre są też ćwiczenia terenowe: ogląd maszyn i nazywanie elementów.
Typowe błędy to: wybór "na skojarzenie" zamiast analizy cech, mylenie maszyn o podobnym osprzęcie oraz ignorowanie układu skrętu (przegub/nieprzegub). Pomaga powolne sprawdzenie: 1) koła czy gąsienice, 2) gdzie jest osprzęt, 3) jak odbywa się wysyp/transport urobku.
info

To pytanie poprawnie rozwiązuje 46% zdających egzamin. trudne

Eksperci podkreślają: "Ładowarka kołowo-przegubowa to samojezdna maszyna na kołach z przegubem ramy i łyżką z przodu, służąca do załadunku i przemieszczania urobku."

Źródła:

  • Wikipedia (en): Load–haul–dump (LHD) – https://en.wikipedia.org/wiki/Load%E2%80%93haul%E2%80%93dump (dostęp: 2026-02-18)
  • Wikipedia (en): Scraper (mining) – https://en.wikipedia.org/wiki/Scraper_(mining) (dostęp: 2026-02-18)

Materiały:

  • Instrukcje obsługi (DTR) maszyn dołowych używanych w zakładzie
  • Atlas/album maszyn i urządzeń górnictwa podziemnego (materiały dydaktyczne szkoły/CKZ)
  • Materiały producentów dotyczące ładowarek przegubowych i maszyn LHD

Aktualizacja pytania: 31.03.2026



Aktualizacja pytania: 31.03.2026
📡 Brak połączenia internetowego