W półsamoczynnej blokadzie liniowej (PBL) informacja o ruchu pociągu na szlaku jest przekazywana m.in. przez blok początkowy (Po) i blok końcowy (Ko). Blok Po wiąże się z wyprawieniem pociągu ze stacji na szlak, natomiast blok Ko wiąże się z przyjęciem pociągu na stację i potwierdzeniem jego przyjazdu.
W typowej sytuacji, gdy dyżurny ruchu podaje na semaforze wyjazdowym sygnał zezwalający, urządzenia realizują wymagane zależności i po wyjeździe pociągu można standardowo zablokować blok początkowy. Inaczej jest, gdy pociąg wyprawiany jest na rozkaz pisemny (czyli bez wyświetlenia sygnału zezwalającego): wówczas nie zachodzi "normalny" przebieg zależności związanych z podaniem sygnału, a w szczególności nie pojawia się automatyczne zwolnienie, które w praktyce umożliwia poprawne wykonanie czynności blokowych.
Dlatego stosuje się przycisk "dPo" – jest to doraźne wymuszenie bloku początkowego. Używa się go przed wyprawieniem w takich nietypowych warunkach, aby zadziałała przeciwwtórność liniowa i aby po wyjeździe pociągu dało się zablokować blok Po i przekazać do sąsiedniego posterunku informację, że pociąg został wyprawiony na szlak.
Pozostałe odpowiedzi nie pasują do opisu sytuacji:
- "dKo" dotyczy bloku końcowego, czyli sytuacji przyjmowania pociągu (typowo przed wjazdem na sygnał zastępczy lub na rozkaz pisemny), a nie wyjazdu i blokowania Po.
- "NO" nie jest w tym kontekście nazwą właściwego przycisku doraźnego do przygotowania/blokowania bloku początkowego w PBL typu C.
- "Iz" nie odnosi się do doraźnego wymuszenia bloku początkowego po wyprawieniu na rozkaz pisemny, więc nie spełnia wymagań opisanej czynności.
Na egzaminie kluczowe jest skojarzenie: wyjazd = blok początkowy (Po) = dPo w trybie doraźnym, a wjazd/przyjazd = blok końcowy (Ko) = dKo w trybie doraźnym.
