Przekładnia z pasem klinowym (V-belt) to odmiana przekładni pasowej, w której element cięgnowy ma przekrój trapezowy i pracuje w rowkach kół pasowych. Na schematach i w dokumentacji technicznej odróżnia się ją od innych rozwiązań napędowych, ponieważ ma inne własności eksploatacyjne (m.in. przenoszenie momentu dzięki klinowaniu w rowku, możliwość poślizgu, wymagania co do naciągu i współosiowości).
Odpowiedź "Symbolu 1." jest poprawna, ponieważ odpowiada graficznemu oznaczeniu przekładni pasowej z pasem klinowym – czyli takiej, gdzie typ pasa jest rozpoznawalny jako klinowy (a nie płaski czy zębaty).
- Odpowiedź "Symbolu 2." jest niepoprawna, jeśli przedstawia inny typ elementu cięgnowego (np. łańcuch lub pas zębaty) albo inną przekładnię – takie rozwiązania mają odmienny sposób zazębienia/przenoszenia siły i są oznaczane innymi znakami.
- Odpowiedź "Symbolu 3." jest niepoprawna, jeżeli symbol wskazuje przekładnię cierną, zębatą lub pasową, ale bez cech pasa klinowego (np. pas płaski). Podobieństwo "dwóch kół połączonych cięgnem" bywa mylące, dlatego kluczowe są detale symbolu.
- Odpowiedź "Symbolu 4." jest niepoprawna, gdy odnosi się do innego rodzaju napędu lub elementu (np. sprzęgła, przekładni zębatej, innej odmiany pasa). W praktyce egzaminacyjnej takie dystraktory sprawdzają, czy zdający rozróżnia typy przeniesienia napędu, a nie tylko ogólną ideę "przekładni".
Wskazówka egzaminacyjna: gdy widzisz pytanie o pas klinowy, szukaj symbolu odróżniającego go od pasa zębatego oraz łańcucha. Najczęstszy błąd to automatyczne utożsamienie każdego napędu cięgnowego z jednym, "najbardziej znanym" znakiem bez sprawdzenia detali.
