Kwit sternika (tzw. mate’s receipt) jest dokumentem wykorzystywanym w przewozach morskich do potwierdzenia, że określony ładunek został przyjęty na statek lub załadowany na warunkach wskazanych w dokumencie. W praktyce pełni funkcję dowodową w relacji statek–załadowca/agent i bywa punktem odniesienia do sporządzenia dalszej dokumentacji przewozowej. Dlatego, gdy na rysunku przedstawiono formularz tego typu, właściwą identyfikacją jest "kwit sternika".
Odpowiedź "nota gotowości" odnosi się do innego obszaru: jest kojarzona z gotowością statku do operacji (np. rozpoczęcia załadunku/wyładunku) i dotyczy organizacji czasu oraz rozliczeń przestojowych, a nie potwierdzania przyjęcia konkretnych pozycji ładunkowych na statek w formie kwitu.
"lista ładunkowa" (zestawienie ładunku) ma charakter zbiorczy: porządkuje informacje o pozycjach ładunkowych, ich ilości, masie, oznakowaniu lub rozmieszczeniu. Taki dokument służy do planowania, kontroli i informacji operacyjnej, ale nie jest typowym pokwitowaniem przyjęcia ładunku na statek w znaczeniu kwitu sternika.
"nota bukingowa" (nota rezerwacyjna) jest związana z etapem rezerwacji miejsca na statku/przewozie. To dokument inicjujący lub potwierdzający ustalenia rezerwacyjne, a nie potwierdzenie faktycznego przyjęcia ładunku po stronie statku.
Wskazówka egzaminacyjna: przy rozpoznawaniu dokumentów z rysunku zwracaj uwagę na ich funkcję w procesie: rezerwacja (booking) → przygotowanie i planowanie → gotowość do operacji → przyjęcie/załadunek i potwierdzenie → dokumenty przewozowe i rozliczenia. To porządkuje skojarzenia i zmniejsza ryzyko pomyłek nazw.
