KWALIFIKACJA ROL2 - STYCZEŃ 2023

PYTANIE NR 12.
Który harmonogram przeglądów ciągnika jest prawidłowy, jeżeli częstotliwości jego przeglądów wynoszą odpowiednio: P1 codziennie, P2 co 100 mth, P3 co 200 mth, P4 co 400 mth i P5 co 800 mth?
Ilustracja przedstawia tabelę z harmonogramem przeglądów ciągnika, co jest związane z egzaminem zawodowym dla technika
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Prawidłowy harmonogram musi uwzględniać cykliczność w mth:
przegląd P2 wypada co 100 mth (100, 200, 300…), P3 co 200 mth (200, 400, 600…), P4 co 400 mth (400, 800…), a P5 co 800 mth. W punktach wspólnych (np. 200, 400, 800 mth) powinny być zaznaczone odpowiednie przeglądy jednocześnie, dlatego poprawny jest wariant "III.".

Pełne wyjaśnienie:

Interwały przeglądów podane w motogodzinach tworzą regularny harmonogram oparty na wielokrotnościach. Kluczowe jest to, że terminy rzadszych przeglądów są jednocześnie terminami wielokrotności przeglądów częstszych.

Dla danych częstotliwości otrzymujemy:

  • P1 codziennie – wykonywany niezależnie od przebiegu w mth, zwykle jako obsługa codzienna (kontrola poziomów, oględziny).
  • P2 co 100 mth – 100, 200, 300, 400, 500, 600, 700, 800…
  • P3 co 200 mth – 200, 400, 600, 800…
  • P4 co 400 mth – 400, 800…
  • P5 co 800 mth – 800…

Z tego wynika, że w punktach 200 mth powinny wystąpić jednocześnie P2 i P3, w punkcie 400 mth – P2, P3 i P4, a w punkcie 800 mth – P2, P3, P4 i P5 (oraz codzienny P1 realizowany niezależnie). Poprawny wariant harmonogramu to taki, który dokładnie tak pokazuje nakładanie się przeglądów w tych samych terminach, bez "przesuwania" przeglądów na inne przebiegi.

Dlatego odpowiedź "III." jest właściwa, bo odpowiada logice wielokrotności 100/200/400/800 mth i prawidłowo kumuluje przeglądy w terminach wspólnych.

Pozostałe warianty są błędne, gdy:

  • pomijają przegląd P3 w 200 mth lub P4 w 400 mth,
  • umieszczają P5 w innym miejscu niż 800 mth,
  • nie pokazują jednoczesnego występowania kilku przeglądów w 400 lub 800 mth,
  • traktują interwały jak rozłączne, zamiast jako nakładające się cykle.

Wskazówka egzaminacyjna: najpierw wypisz wielokrotności (100, 200, 400, 800), potem sprawdź, czy harmonogram ma "zgrupowania" w 200/400/800. Jeśli w 800 mth nie ma jednocześnie P2–P5, wariant jest na pewno niepoprawny.

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
mth to motogodzina, czyli jednostka czasu pracy silnika/maszyny używana do planowania obsług serwisowych. Przeglądy "co 100 mth" wykonuje się po kolejnych 100 motogodzinach pracy, niezależnie od dni kalendarzowych.
Wypisz kolejne wielokrotności interwału: dla 100 mth będą to 100, 200, 300…; dla 200 mth: 200, 400…; dla 400 mth: 400, 800…; dla 800 mth: 800… Następnie zaznacz nakładanie się terminów (np. w 400 mth wypada kilka przeglądów).
Ponieważ 400 i 800 są wielokrotnościami 200. Harmonogram obsług jest cykliczny: jeśli coś robisz co 200 mth, to wykonujesz to także po 2×200 mth, 3×200 mth itd. To powoduje kumulację czynności serwisowych w określonych punktach.
Tak, przy interwałach 100/200/400/800 mth w punkcie 800 mth nakładają się wszystkie cykle: 800 jest wielokrotnością 100, 200 i 400 oraz jest terminem P5. W praktyce serwis zwykle łączy wtedy zakresy prac z kilku przeglądów w jedną wizytę.
Typowe pomyłki to: traktowanie przeglądów jako rozłącznych (bez nakładania), pomijanie punktów wspólnych (200/400/800 mth), mylenie interwałów 400 i 800 oraz błędne odczytanie skali na wykresie/tabeli. Pomaga wypisanie wielokrotności na kartce.
"Codziennie" dotyczy obsługi bieżącej wykonywanej każdego dnia pracy (np. kontrola poziomu oleju, wycieki, stan opon), a nie po określonej liczbie motogodzin. To inny typ interwału niż 100/200/400/800 mth i zwykle jest realizowany niezależnie od przeglądów okresowych.
Sprawdź trzy punkty kontrolne: w 200 mth musi pojawić się P3, w 400 mth musi pojawić się P4, a w 800 mth musi pojawić się P5. Dodatkowo P2 powinien występować co 100 mth. Jeśli którykolwiek z tych warunków nie jest spełniony, wariant harmonogramu jest błędny.
Nie. P4 dotyczy czynności wykonywanych co 400 mth, ale w 200 mth nadal wypadają przeglądy P2 i P3 (oraz obsługa codzienna P1). W harmonogramie ważne jest rozdzielenie cykli: rzadki przegląd nie zastępuje częstszego w jego terminie.
Najczęściej łączy się plan mth z kalendarzem prac: przed sezonem wykonuje się obsługę przygotowawczą, a w sezonie pilnuje mth, by nie przekroczyć interwałów. Jeśli zbliża się intensywny okres pracy, serwis często wykonuje przegląd wcześniej, by uniknąć przestoju.
Ćwicz rozpisywanie wielokrotności interwałów i zaznaczanie punktów wspólnych (np. 400 i 800 mth). Ucz się czytać tabele i wykresy serwisowe oraz pamiętaj, że rzadkie przeglądy zwykle nakładają się na częstsze. To pozwala szybko eliminować błędne warianty.
info

To pytanie poprawnie rozwiązuje 45% zdających egzamin. trudne

Eksperci podkreślają: "Prawidłowy harmonogram musi uwzględniać cykliczność w mth:przegląd P2 wypada co 100 mth (100, 200, 300…), P3 co 200 mth (200, 400, 600…), P4 co 400 mth (400, 800…), a P5 co 800 mth."

Źródła:

  • Dokumentacja producenta ciągnika (instrukcja obsługi/plan obsług okresowych) – źródło zależne od modelu, bez wskazania konkretnego dokumentu w treści zadania

Materiały:

  • Instrukcja obsługi i harmonogram przeglądów konkretnego modelu ciągnika (dokumentacja producenta)
  • Materiały dydaktyczne z przedmiotu eksploatacja maszyn rolniczych (interwały obsługowe)
  • Zadania ćwiczeniowe z interpretacji tabel/wykresów serwisowych w mth

Aktualizacja pytania: 31.03.2026



Aktualizacja pytania: 31.03.2026
📡 Brak połączenia internetowego