W pytaniu kluczowe jest przypisanie rodzaju dokumentu przewozowego do gałęzi transportu. Dla międzynarodowego przewozu towarów koleją właściwym dokumentem jest CIM. W praktyce stanowi on potwierdzenie przyjęcia przesyłki do przewozu, jest związany z umową przewozu i bywa podstawą rozliczeń oraz postępowań reklamacyjnych.
Odpowiedź "CMR" jest błędna, ponieważ odnosi się do międzynarodowego transportu drogowego. To częsta pomyłka wynikająca z podobieństwa skrótów (oba zaczynają się od "C") oraz z faktu, że transport drogowy jest często spotykany w codziennej pracy logistycznej.
Odpowiedzi "HAWB" i "MAWB" także są nieprawidłowe, bo dotyczą transportu lotniczego: jeden dokument wystawia zwykle spedytor (wariant "house"), a drugi przewoźnik lotniczy (wariant "master"). Są to więc dokumenty powiązane z frachtem lotniczym, a nie z przewozem kolejowym.
Warto zapamiętać praktyczną zasadę z transportu intermodalnego: przy przewozach łączonych (np. droga + kolej) stosuje się różne dokumenty dla różnych odcinków. Dla odcinka drogowego właściwy będzie dokument drogowy, a dla odcinka kolejowego dokument kolejowy. Takie rozróżnienie pomaga uniknąć problemów formalnych i ogranicza ryzyko sporów przy szkodzie lub zaginięciu ładunku.
