KWALIFIKACJA DRM4 - STYCZEŃ 2020

PYTANIE NR 27.
Który środek smarny opisany w tabeli przeznaczony jest do konserwacji instalacji pneumatycznej?
Ilustracja przedstawia tabelę z czterema kolumnami oznaczonymi literami A, B, C i D.
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Właściwy środek do konserwacji instalacji pneumatycznej to taki, który w tabeli ma wskazane zastosowanie do układów sprężonego powietrza (np. naolejaczy lub narzędzi pneumatycznych). Nie wybiera się preparatów typowo do łożysk, przekładni czy łańcuchów, bo mają inne wymagania pracy i sposób podawania.

Pełne wyjaśnienie:

Instalacja pneumatyczna (sprężone powietrze zasilające maszyny i narzędzia) wymaga środka smarnego przeznaczonego do pracy w układach pneumatyki. W praktyce jest to najczęściej olej do pneumatyki, podawany w sposób ciągły lub okresowy (np. przez naolejacz/smarownicę w zespole przygotowania powietrza FRL). Taki olej ma dobraną lepkość i właściwości tak, aby tworzył cienki film smarny w zaworach, siłownikach i narzędziach pneumatycznych oraz nie powodował problemów z pracą układu.

Aby poprawnie odpowiedzieć na pytanie, należy w tabeli odszukać pozycję, w której wprost wskazano przeznaczenie do instalacji pneumatycznej, pneumatyki, narzędzi pneumatycznych albo naolejaczy. To jest kryterium rozstrzygające – nie nazwa handlowa czy ogólne hasło "smar".

  • Dlaczego pozostałe opcje są błędne? Zwykle opisują środki do innych węzłów tarcia: łożysk tocznych/ślizgowych, przekładni, prowadnic, łańcuchów lub elementów narażonych na wysokie naciski (EP). Takie produkty mogą być zbyt gęste (smary stałe) albo nieprzystosowane do podawania mgłą olejową w pneumatyce.
  • Typowe pomyłki: wybór środka "uniwersalnego" bez sprawdzenia przeznaczenia, albo utożsamienie pneumatyki z każdym układem mechanicznym wymagającym smarowania.

W realiach zakładu stolarskiego poprawny dobór środka do pneumatyki wpływa na trwałość narzędzi (np. gwoździarek) i niezawodność instalacji sprężonego powietrza. Na egzaminie zawsze kieruj się jednoznacznym polem w tabeli: "zastosowanie/przeznaczenie" i dopasuj je do instalacji pneumatycznej.

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
Naolejacz (smarownica) to element zespołu przygotowania powietrza, który dozuje niewielką ilość oleju do strumienia sprężonego powietrza. Dzięki temu olej dociera do zaworów i narzędzi pneumatycznych, ograniczając tarcie, zużycie i ryzyko zatarcia.
Powinien być przeznaczony do pneumatyki, mieć odpowiednią lepkość do dozowania (mgła olejowa), zapewniać film smarny i chronić przed korozją. Nie powinien być smarem stałym ani preparatem typowo do przekładni/łańcuchów, bo ma inny sposób pracy i podawania.
Smar stały jest zbyt gęsty, nie daje się prawidłowo podawać razem ze sprężonym powietrzem i może powodować zatykanie kanałów, pogorszenie pracy zaworów oraz spadek wydajności. Pneumatyka najczęściej wymaga oleju, a nie smaru plastycznego.
Kluczowe są sformułowania wprost wskazujące zastosowanie: "instalacje pneumatyczne", "pneumatyka", "narzędzia pneumatyczne", "naolejacze/smarownice". Nazwa produktu bywa myląca, więc na egzaminie trzeba opierać się na rubryce przeznaczenia.
Zależy to od zaleceń producenta i sposobu zasilania. Jeśli układ ma naolejacz, smarowanie odbywa się na bieżąco. W innych przypadkach olej dodaje się okresowo (np. przed pracą lub po jej zakończeniu), aby ograniczyć zużycie i korozję.
Nie. Olej do pneumatyki dobiera się pod kątem dozowania w małych ilościach, współpracy z elementami zaworów i pracy w obecności sprężonego powietrza. Oleje typowo przekładniowe lub bardzo lepki olej maszynowy mogą działać niewłaściwie w pneumatyce.
Najczęściej rośnie tarcie i zużycie elementów (zawory, uszczelnienia, silniki pneumatyczne), pojawia się spadek mocy narzędzi, niestabilna praca oraz większe ryzyko korozji. W efekcie częściej występują awarie i przestoje w pracy.
To m.in. kontrola szczelności, odwadnianie i filtracja powietrza, ustawienie reduktora, a także zapewnienie właściwego smarowania (jeśli jest wymagane). Celem jest utrzymanie parametrów pracy i ograniczenie zużycia elementów instalacji.
Najczęstszy błąd to wybór "uniwersalnego" środka bez sprawdzenia przeznaczenia, albo sugerowanie się nazwą zamiast opisem zastosowań. Często myli się też smary do łożysk/przekładni z olejem do pneumatyki, bo oba kojarzą się ze smarowaniem.
Ćwicz czytanie tabel i kart technicznych: przeznaczenie, sposób aplikacji, ograniczenia. Powtórz role elementów FRL oraz różnice między olejem a smarem. W zadaniach egzaminacyjnych zawsze dopasowuj środek do konkretnego układu: pneumatyka, łożyska, przekładnie, prowadnice.
info

To pytanie poprawnie rozwiązuje 42% zdających egzamin. trudne

Według specjalistów z branży: "Właściwy środek do konserwacji instalacji pneumatycznej to taki, który w tabeli ma wskazane zastosowanie do układów sprężonego powietrza (np. naolejaczy lub narzędzi pneumatycznych)."

Materiały:

  • Instrukcje obsługi narzędzi pneumatycznych używanych w pracowni (sekcja: smarowanie/konserwacja)
  • Materiały dydaktyczne o układach FRL (filtr, reduktor, naolejacz) i ich roli
  • Podstawy pneumatyki w utrzymaniu ruchu (skrypt szkolny/techniczny)

Aktualizacja pytania: 31.03.2026



Aktualizacja pytania: 31.03.2026
📡 Brak połączenia internetowego