W mechanizmie tłokowo-korbowym siła gazów działająca na denko tłoka musi zostać przekazana dalej, aby zamienić ruch posuwisto-zwrotny na obrotowy. Elementem, który bezpośrednio łączy tłok z korbowodem i pracuje jako połączenie przegubowe, jest sworzeń tłokowy. To on przenosi obciążenia z tłoka na korbowód, umożliwiając jednocześnie zmianę kąta ustawienia korbowodu podczas obrotu wału.
Odpowiedź "Sworzeń tłokowy" jest poprawna, bo sworzeń przechodzi przez tłok i współpracuje z uchem korbowodu (zwykle w jego górnej części), stanowiąc oś obrotu tego przegubu. W praktyce zużycie lub luz na sworzniu może powodować charakterystyczne stuki i wymaga oceny podczas remontu silnika.
Pozostałe odpowiedzi są niepoprawne, bo dotyczą innych funkcji lub innych fragmentów zespołu:
- "Pierścień tłokowy" nie służy do przenoszenia sił na korbowód. Jego główne zadania to uszczelnianie przestrzeni nad tłokiem (utrzymanie kompresji), kontrola filmu olejowego i odprowadzanie części ciepła z tłoka do cylindra.
- "Stopa korbowodu" to dolna część korbowodu współpracująca z czopem korbowym wału korbowego (zwykle przez panewki). Przenosi obciążenia dalej na wał, ale nie jest elementem, który odbiera siłę bezpośrednio z tłoka.
- "Główka korbowodu" (górna część) znajduje się od strony tłoka i jest związana z połączeniem ze sworzniem, ale w ujęciu elementów mechanizmu "przenoszącym siły z tłoka na korbowód" jest właśnie sworzeń jako łącznik. Główka jest częścią korbowodu, a nie osobnym elementem łączącym tłok i korbowód.
Wskazówka egzaminacyjna: warto zapamiętać łańcuch przenoszenia obciążenia: tłok → sworzeń → korbowód → wał. Dzięki temu łatwo odróżnić elementy uszczelniające (pierścienie) od elementów przenoszących obciążenia (sworzeń, korbowód, wał).
