KWALIFIKACJA TWO6 - STYCZEŃ 2022

PYTANIE NR 18.
Który z wymienionych parametrów kontrolowanych podczas pracy siłowni okrętowej wpisano w dzienniku maszynowym w pozycji oznaczonej cyfrą 1?
Ilustracja przedstawia tabelę, która jest częścią dziennika maszynowego używanego w siłowni okrętowej.
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
W pozycji oznaczonej cyfrą 1 w dzienniku maszynowym zapisuje się temperaturę oleju obiegowego smarowania silnika przed chłodnicą.
Pozostałe odpowiedzi dotyczą innych wielkości (ciśnienia) lub innego medium (woda chłodząca), więc nie odpowiadają tej rubryce i nie opisują wskazanego parametru.

Pełne wyjaśnienie:

Pytanie sprawdza umiejętność powiązania konkretnej rubryki dziennika maszynowego z parametrem eksploatacyjnym mierzonym w siłowni. Wskazana poprawna odpowiedź: "Temperaturę oleju obiegowego smarowania silnika przed chłodnicą." dotyczy typowego punktu kontrolnego w układzie smarowania, gdzie temperatura oleju przed chłodnicą pozwala ocenić obciążenie cieplne układu oraz skuteczność późniejszego chłodzenia.

Dlaczego pozostałe odpowiedzi są nieprawidłowe:

  • "Ciśnienie oleju obiegowego smarowania silnika przed chłodnicą." – to inny rodzaj wielkości fizycznej. Ciśnienie oleju bywa kontrolowane i zapisywane, ale jest odrębnym parametrem niż temperatura i zwykle ma osobną rubrykę/pozycję.
  • "Ciśnienie wody chłodzącej silnik na dopływie do chłodnicy." – dotyczy układu chłodzenia (woda), a nie układu smarowania. Dodatkowo odnosi się do dopływu do chłodnicy wody, więc jest to inny obieg i inne miejsce pomiaru.
  • "Temperaturę wody chłodzącej olej smarowy silnika na dopływie do chłodnicy." – mimo że pojawia się słowo "temperatura", nadal mowa o wodzie chłodzącej, nie o oleju. To parametr pomocniczego obiegu chłodzącego, a nie bezpośredni parametr oleju obiegowego.

W praktyce eksploatacyjnej rozróżnienie co mierzymy (olej czy wodę) oraz jaką wielkość (temperatura czy ciśnienie) jest kluczowe: pomaga prawidłowo interpretować odchylenia, np. wzrost temperatury oleju przed chłodnicą może wskazywać większe obciążenie silnika lub pogorszenie warunków smarowania, natomiast spadek ciśnienia oleju częściej sugeruje problem z pompą, filtrami, lepkością lub nieszczelnością. Na egzaminie warto zwracać uwagę na słowa: "olej obiegowy", "smarowania", "temperatura/ciśnienie" oraz "przed/za chłodnicą", bo każde z nich precyzuje inny parametr.

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
Dziennik maszynowy to dokument eksploatacyjny, w którym zapisuje się kluczowe odczyty i zdarzenia z maszynowni (np. parametry pracy, awarie, przełączenia urządzeń, uwagi z wachty). Ułatwia przekazanie informacji między wachtami i późniejszą analizę trendów pracy urządzeń.
Najczęściej zapisuje się temperatury, ciśnienia oraz inne wskazania istotne dla bezpieczeństwa i ekonomiki pracy: np. temperaturę i ciśnienie oleju smarowego, parametry wody chłodzącej, temperatury spalin, obroty, obciążenie oraz stany pracy pomp i chłodnic. Zakres zależy od formularza i procedur.
Temperatura oleju przed chłodnicą pokazuje, jak mocno olej nagrzewa się podczas smarowania i odbioru ciepła od silnika. Jest to punkt kontrolny do oceny obciążenia cieplnego oraz do porównania z temperaturą za chłodnicą, co pośrednio wskazuje skuteczność chłodzenia.
Kluczowe są słowa opisujące medium: "olej obiegowy smarowania" wskazuje układ smarowania, a "woda chłodząca" wskazuje układ chłodzenia. W odpowiedziach egzaminacyjnych podobne konstrukcje zdań mogą mylić, więc warto podkreślać sobie w myślach medium i miejsce pomiaru (dopływ, odpływ, przed/za chłodnicą).
Nie. Ciśnienie oleju częściej informuje o zdolności układu do dostarczenia oleju (pompa, opory przepływu, filtracja, lepkość), a temperatura oleju o bilansie cieplnym i obciążeniu. Oba parametry są ważne, ale diagnozują inne typy nieprawidłowości.
Jest szczególnie ważny po zmianie obciążenia silnika, po uruchomieniu lub przełączeniu chłodnicy/pompy, po czyszczeniu filtrów oraz gdy obserwuje się tendencję wzrostową temperatur. Regularny zapis pozwala zauważyć odchylenia zanim dojdzie do alarmów lub spadku jakości smarowania.
Typowe błędy to mylenie temperatury z ciśnieniem, pomylenie obiegów (olej vs woda), nieuwzględnienie określenia "przed/za chłodnicą" oraz przenoszenie nawyków z innego wzoru dziennika. Pomaga czytanie odpowiedzi "słowo w słowo" i identyfikacja: medium + wielkość + miejsce.
Dopływ to strona "przed" elementem wymiany ciepła, odpływ to strona "za" nim. W praktyce porównuje się wartości na dopływie i odpływie, aby ocenić skuteczność chłodzenia. Na egzaminie słowa "na dopływie" i "przed chłodnicą" zwykle oznaczają ten sam kierunek względem chłodnicy.
Tak. Układ rubryk i oznaczenia pozycji mogą zależeć od armatora, typu statku, przyjętego formularza oraz procedur. Dlatego w zadaniach egzaminacyjnych zwykle korzysta się z konkretnego wzoru/ilustracji, a zdający powinien odczytać parametry zgodnie z tym wzorem.
Najlepiej łączyć teorię z praktyką: (1) powtórzyć układy: smarowania i chłodzenia, (2) nauczyć się, gdzie typowo mierzy się temperaturę i ciśnienie, (3) rozwiązywać zadania z przykładowymi formularzami dziennika maszynowego, (4) ćwiczyć rozróżnianie medium i miejsca pomiaru w treści odpowiedzi.
info

Około 51% zdających odpowiada poprawnie na to pytanie. trudne

Materiały:

  • Podręczniki z eksploatacji siłowni okrętowych (układy: smarowania i chłodzenia)
  • Instrukcje okrętowe/zakładowe dotyczące prowadzenia zapisów maszynowych (procedury wachtowe)
  • Przykładowe wzory dziennika maszynowego używane w szkoleniu oraz ćwiczenia z interpretacji rubryk

Aktualizacja pytania: 03.04.2026



Aktualizacja pytania: 03.04.2026
📡 Brak połączenia internetowego