Podział na przenośniki cięgnowe i bezcięgnowe opiera się na tym, czy w układzie transportującym występuje cięgno, czyli element ciągły przenoszący ruch i często niosący elementy robocze (np. taśma, łańcuch, lina).
Odpowiedź "Wałkowy." jest poprawna, ponieważ przenośnik wałkowy (rolkowy) realizuje transport przez toczenie ładunku po zestawie rolek/wałków. Napęd (jeśli występuje) dotyczy rolek, a nie cięgna w postaci taśmy lub łańcucha, dlatego taki przenośnik zalicza się do bezcięgnowych.
Pozostałe typy są typowo zaliczane do rozwiązań cięgnowych:
- "Kubełkowy." – kubełki są zwykle mocowane do taśmy albo do łańcucha; to właśnie to cięgno obiega bębny/koła i wymusza ruch.
- "Zabierakowy." – zabieraki (łopatki/elementy pchające) są najczęściej osadzone na taśmie lub łańcuchu, który stanowi cięgno przenoszące napęd.
- "Członowy." – w praktyce przemysłowej często oznacza przenośnik oparty o łańcuch z członami/segmentami (np. listwami), czyli rozwiązanie z cięgnem.
Wskazówka egzaminacyjna: gdy w nazwie lub opisie pojawiają się elementy "na taśmie", "na łańcuchu", "obiegające koła/bębny" – zwykle mówimy o przenośniku cięgnowym. Gdy transport odbywa się "po rolkach/wałkach" (toczenie) – typowo jest to przenośnik bezcięgnowy.
