Falownik jest elementem energoelektroniki służącym do przekształcania energii elektrycznej z postaci stałoprądowej (DC) na zmiennoprądową (AC). W praktyce pozwala uzyskać przebieg o zadanej częstotliwości i amplitudzie, co jest kluczowe w sterowaniu napędami (np. regulacji prędkości i momentu silnika).
Na schematach blokowych układów napędowych falownik zwykle występuje w torze mocy pomiędzy częścią zasilania DC (np. szyna DC po prostowniku i filtrze) a odbiornikiem wymagającym zasilania AC (najczęściej silnikiem trakcyjnym lub przemysłowym). Dlatego identyfikacja falownika opiera się nie tylko na symbolice graficznej, ale też na tym, jakie elementy są "przed" i "za" nim w obwodzie.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi nie pasują?
- "Prostownik sterowany" realizuje konwersję w kierunku AC/DC (z sieci prądu przemiennego do obwodu stałoprądowego). Może kształtować wartość napięcia DC, ale nie wytwarza zasilania AC o regulowanej częstotliwości dla silnika.
- "Prądnica główna" jest maszyną elektryczną wytwarzającą energię (zwykle w wyniku napędu mechanicznego). Jej rola i sposób oznaczania na schemacie różnią się od przekształtnika półprzewodnikowego.
- "Silnik trakcyjny" jest odbiornikiem energii zamieniającym ją na pracę mechaniczną. Na schemacie toru mocy zwykle znajduje się na wyjściu układu przekształtnikowego, a nie w miejscu elementu realizującego konwersję DC/AC.
Wskazówka egzaminacyjna: gdy masz wątpliwość, najpierw ustal, czy dany blok musi realizować AC/DC czy DC/AC oraz czy jest źródłem/odbiornikiem (maszyna elektryczna), czy elementem przekształcającym (energoelektronika). To często pozwala odróżnić falownik od prostownika.
