W numerze rejsu (np. "LO 235") część literowa na początku pełni funkcję identyfikatora przewoźnika – pozwala jednoznacznie wskazać linię lotniczą, która wykonuje dany lot. Z tego powodu odpowiedź "przewoźnika lotniczego PLL LOT." jest właściwa: "LO" to oznaczenie używane do identyfikacji rejsów tej linii.
Pozostałe odpowiedzi opisują informacje, które nie są kodowane w tych dwóch literach numeru rejsu:
- "docelowe miasto rejsu Londyn." – kierunek lotu nie wynika z prefiksu przewoźnika; miasto docelowe prezentuje się w rozkładach, systemach odprawy oraz na tablicach informacji lotniskowej jako osobne pole.
- "początkowy port lotniczy Londyn." – lotnisko wylotu również nie jest zaszyte w kodzie linii. Informacja o miejscu startu/pochodzeniu dotyczy relacji lotu i pojawia się w danych operacyjnych, nie w dwuliterowym identyfikatorze.
- "typ samolotu Boeing." – typ statku powietrznego może się zmieniać nawet w ramach tego samego numeru rejsu (w zależności od dnia, rotacji, decyzji operacyjnych) i nie jest oznaczany przez prefiks rejsu.
Wskazówka egzaminacyjna: gdy widzisz zapis "XX 123", najpierw rozdziel go na dwuliterowy kod linii (kto leci?) i numer (który lot w siatce połączeń?). Kierunek, lotnisko oraz typ samolotu sprawdza się w polach rozkładowych/operacyjnych, a nie w samych literach.
