Łożyska dzieli się m.in. według sposobu pracy (toczne lub ślizgowe) oraz według kierunku przenoszenia obciążenia (wzdłużne/osiowe albo poprzeczne/promieniowe).
Odpowiedź "Toczne wzdłużne." oznacza łożysko, w którym tarcie ślizgowe zostało zastąpione toczeniem (występują elementy toczne, np. kulki lub wałeczki), a konstrukcja jest ukierunkowana na przenoszenie sił wzdłuż osi wału. W praktyce takie łożyska nazywa się często oporowymi. Na rysunkach technicznych typowo widać dwie "tarcze/podkładki" (bieżnie) oraz elementy toczne pomiędzy nimi, ułożone tak, aby przenosić nacisk osiowy.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi nie pasują?
- "Toczne poprzeczne." dotyczy łożysk, które przenoszą przede wszystkim obciążenia promieniowe (prostopadłe do osi wału). Ich geometria bieżni jest inna: współpracuje z wałem i oprawą tak, by przenosić siłę "na bok", a nie "wzdłuż".
- "Ślizgowe wzdłużne." odnosi się do łożysk ślizgowych oporowych, gdzie nie ma elementów tocznych, a współpraca odbywa się na powierzchniach ślizgowych (np. panewka/pierścień oporowy). Gdy na rysunku widać elementy toczne, to nie jest rozwiązanie ślizgowe.
- "Ślizgowe poprzeczne." to łożysko ślizgowe promieniowe (np. panewka), przeznaczone do obciążeń promieniowych; konstrukcyjnie różni się od łożyska tocznego i nie pokazuje koszyka ani elementów tocznych.
Wskazówka egzaminacyjna: najpierw rozstrzygnij "toczne czy ślizgowe" (czy są elementy toczne), a dopiero potem "wzdłużne czy poprzeczne" (jaki kierunek siły jest konstrukcyjnie wspierany).
