Po ułożeniu głowicy na uszczelce kluczowe jest najpierw zamocowanie głowicy do korpusu (bloku) silnika. To połączenie odpowiada za szczelność komory spalania oraz kanałów olejowych i chłodzących. W praktyce oznacza to, że w pierwszej kolejności dokręca się elementy mocujące głowicę, aby ustalić jej położenie i uzyskać wymagany docisk uszczelki.
Odpowiedź "kolektor wodny" jest nieprawidłowa, ponieważ kolektory/elementy układu chłodzenia są osprzętem montowanym po ustabilizowaniu głowicy. Wcześniejsze dokręcanie osprzętu może wymuszać niekorzystne ustawienie lub wprowadzać naprężenia.
Odpowiedź "rurę ssącą" (element dolotu) także jest błędna: dolot nie powinien determinować ustawienia głowicy, a montuje się go zwykle po wykonaniu czynności krytycznych dla szczelności i geometrii zespołu.
Odpowiedź "kolektor wydechowy" jest nieprawidłowa z podobnych powodów. Kolektor jest osprzętem, a jego montaż przed prawidłowym zamocowaniem głowicy może utrudnić dostęp do mocowań lub sprzyjać naprężeniom na styku elementów.
Wskazówka egzaminacyjna: w pytaniach o kolejność montażu zwykle obowiązuje zasada: najpierw element bazowy i uszczelnienie (tu: głowica i uszczelka), potem osprzęt (kolektory, rury). Szczegółowe momenty i kolejność dokręcania w praktyce zawsze należy sprawdzić w dokumentacji danego silnika.
