Multimetr cyfrowy (miernik uniwersalny) jest przyrządem przeznaczonym przede wszystkim do pomiarów wielkości elektrycznych, takich jak napięcie stałe i zmienne, prąd (z odpowiednim podłączeniem i bezpiecznikami miernika) oraz rezystancja i ciągłość obwodu. W diagnostyce pojazdów bardzo często wykorzystuje się go do kontroli pracy układu ładowania.
Odpowiedź "napięcia ładowania" jest poprawna, ponieważ napięcie ładowania to napięcie występujące na zaciskach akumulatora podczas pracy silnika, gdy alternator i regulator napięcia ładują akumulator. Taki pomiar wykonuje się typowo multimetrem ustawionym na pomiar napięcia stałego, przykładając przewody pomiarowe do biegunów akumulatora (lub odpowiednich punktów instalacji).
Pozostałe propozycje nie pasują do typowych możliwości multimetru:
- "podciśnienia w kolektorze" – podciśnienie jest wielkością ciśnieniową. Do jego pomiaru używa się manometru podciśnieniowego lub odczytu z czujnika ciśnienia (np. MAP) poprzez diagnostykę, a nie multimetru jako podstawowego przyrządu do pomiaru podciśnienia.
- "hałasu związanego z pracą rozrusznika" – hałas jest zjawiskiem akustycznym. Do jego pomiaru służą mierniki poziomu dźwięku (sonometry) lub metody diagnostyczne oparte o analizę drgań/akustyki. Multimetr może pomóc pośrednio (np. pomiar spadku napięcia), ale nie mierzy hałasu.
- "natężenia światła" – natężenie oświetlenia mierzy się luksomierzem. Multimetr może mierzyć prąd pobierany przez obwód oświetlenia lub napięcie zasilania lamp, jednak nie mierzy natężenia światła jako wielkości fotometrycznej.
Wskazówka egzaminacyjna: gdy w odpowiedziach pojawiają się wielkości mechaniczne, akustyczne lub fotometryczne, a pytanie dotyczy multimetru, zwykle poprawna jest wielkość elektryczna (napięcie/prąd/rezystancja), o ile pytanie nie wskazuje specjalnej przystawki lub czujnika.
