Ocena równości warstwy ścieralnej polega na porównaniu wyniku pomiaru nierówności z wartością dopuszczalną (kryterium odbioru) przypisaną do danej klasy drogi i rodzaju warstwy. Dopiero przekroczenie limitu oznacza konieczność podjęcia działań naprawczych, ponieważ zbyt duże nierówności pogarszają komfort jazdy, bezpieczeństwo (kontakt opony z nawierzchnią), odwodnienie oraz trwałość nawierzchni.
W tej sytuacji dla czterech odcinków podano wyniki w milimetrach, a decyzję należy oprzeć na danych z tabeli. Odpowiedź "Odcinek 4. o nierównościach równych 7 mm" jest poprawna, ponieważ jest to odcinek, którego wynik – zgodnie z kryterium z tabeli – kwalifikuje się do naprawy (oznacza przekroczenie dopuszczalnej nierówności dla ocenianej warstwy ścieralnej drogi głównej).
- Odpowiedź "Odcinek 2. o nierównościach równych 4 mm" jest nieprawidłowa, gdyż ten wynik nie spełnia warunku wymagającego interwencji (nie przekracza progu z tabeli).
- Odpowiedź "Odcinek 3. o nierównościach równych 6 mm" jest nieprawidłowa, ponieważ mimo że wartość jest większa niż na dwóch pozostałych odcinkach, wciąż nie jest wskazanym w tabeli przypadkiem wymagającym naprawy.
- Odpowiedź "Odcinek 1. o nierównościach równych 3 mm" jest nieprawidłowa, ponieważ to najmniejsza nierówność w zestawieniu i standardowo mieści się w dopuszczalnych odchyłkach dla robót nawierzchniowych.
Wskazówka egzaminacyjna: nie wybieraj automatycznie "największej liczby". Najpierw ustal, jaki jest limit w tabeli (dla konkretnej warstwy i typu drogi), a dopiero potem wskaż odcinek, który ten limit przekracza.
