Współczynnik tarcia (przyczepności) nawierzchni jest jednym z kluczowych parametrów wpływających na bezpieczeństwo ruchu drogowego. Im niższa jest jego wartość, tym mniejsza przyczepność opony do nawierzchni i większe ryzyko poślizgu, zwłaszcza przy hamowaniu i na łukach.
Pytanie wymaga wskazania odcinka, na którym należy podjąć natychmiastowe działania naprawcze. W praktyce oznacza to wybór odcinka o najgorszym wyniku, czyli o najniższej miarodajnej wartości współczynnika tarcia spośród odcinków ujętych w tabeli.
Wśród podanych wartości: 0,27; 0,29; 0,33; 0,55 – najmniejsza jest 0,27. Taki wynik wskazuje na najbardziej niekorzystny stan właściwości przeciwpoślizgowych i uzasadnia priorytetowe (natychmiastowe) działania utrzymaniowe/naprawcze.
- Wartość 0,29 jest wyższa niż 0,27, więc oznacza lepszą przyczepność; może wymagać działań, ale nie wynika z niej "najbardziej pilna" potrzeba, jeśli istnieje gorszy odcinek.
- Wartość 0,33 również nie jest najniższą, więc nie identyfikuje odcinka o najgorszych parametrach w porównaniu.
- Wartość 0,55 jest zdecydowanie najwyższa z podanych; odpowiada najlepszej przyczepności i z założenia nie wskazuje na potrzebę natychmiastowej naprawy w ramach porównywanych odcinków.
Na egzaminie warto pamiętać o mechanizmie rozumowania: gdy pytanie dotyczy pilnej interwencji z powodu zagrożenia, najczęściej wybiera się minimum parametru bezpieczeństwa (tu: tarcia), a nie maksimum.
