Na planach schematycznych stacji stosuje się ujednolicone oznaczenia graficzne urządzeń związanych z bezpieczeństwem ruchu. Jednym z takich urządzeń jest wykolejnica, czyli element infrastruktury służący do ochrony przed niepożądanym wtargnięciem pojazdu na tor lub rejon wymagający zabezpieczenia (np. przed wjazdem na tor główny, w rejonie rozjazdów lub przy torach ochronnych).
W tym zadaniu kluczowe jest odczytanie oznaczenia Wk4 w kontekście fragmentu planu, na którym symbol wskazuje miejsce związane z torami rozgałęziającymi się na rozjeździe. Odpowiedź "podwójną nałożoną na tory rozgałęziające się na rozjeździe" jest właściwa, bo wskazuje zarówno typ (podwójna), jak i lokalizację/układ torowy (tory rozgałęziające się na rozjeździe) oraz sposób przedstawienia na schemacie (nałożona na tory).
Odpowiedź "z dwoma sygnałami zamknięcia toru" miesza dwie różne informacje: wykolejnica jest urządzeniem ochronnym na torze, a sygnały zamknięcia toru to odrębne środki sygnałowe/organizacyjne i na schemacie są oznaczane inaczej. Taka odpowiedź jest typowym przykładem mylenia urządzeń SRK z oznaczeniami sygnałowymi.
Odpowiedź "pojedynczą nałożoną na tor" jest niepoprawna, bo zmienia liczbę elementów (pojedyncza zamiast podwójnej). To częsty błąd wynikający z pobieżnego oglądu symbolu, bez zwrócenia uwagi na to, że symbol odnosi się do układu rozjazdowego (dwa rozgałęziające się tory).
Odpowiedź "pojedynczą zdjętą z toru" wprowadza dodatkowo inną interpretację stanu położenia (zdjęta), która nie wynika z opisu właściwego dla Wk4 w tym kontekście. Na egzaminie warto zawsze sprawdzić, czy odpowiedź jednocześnie pasuje do typu urządzenia i do miejsca jego zastosowania na schemacie.
Wskazówka egzaminacyjna: przy pytaniach z symbolami najpierw ustal: (1) co to za urządzenie, (2) czy symbol dotyczy jednego toru czy układu rozjazdowego, (3) czy opis mówi o "nałożeniu/zdjęciu" i czy to jest zgodne z przedstawieniem graficznym.
