W tym zadaniu sprawdzana jest umiejętność rozpoznania rodzaju prefabrykowanej płyty nawierzchniowej stosowanej m.in. do wykonania tymczasowych dróg dojazdowych na budowie. W praktyce betoniarz-zbrojarz spotyka takie rozwiązania przy organizacji placu budowy i wykonywaniu dróg technologicznych.
Odpowiedź "żelbetowych płyt drogowych typu MON" jest właściwa, gdy na ilustracji widoczna jest płyta drogowa o zwartej konstrukcji typowej dla prefabrykowanych płyt żelbetowych przeznaczonych do szybkiego układania i demontażu nawierzchni. Taki prefabrykat ma pełną, nośną płytę (bez ażurowania), co odpowiada zastosowaniu pod ruch budowlany.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są niepoprawne?
- "żelbetowych płyt wielootworowych typu IOMB" – płyty wielootworowe rozpoznaje się po regularnych otworach przelotowych. Jeśli ilustracja nie pokazuje układu wielu otworów, ta odpowiedź nie pasuje.
- "betonowych płyt ażurowych typu krata" – "krata" ma wyraźnie ażurową budowę (duże otwarte pola), stosowaną częściej tam, gdzie istotna jest przepuszczalność i zazielenienie, a nie typowa nawierzchnia z pełnych płyt.
- "betonowych płyt trapezowych" – płyty trapezowe kojarzą się z innym kształtem/profilowaniem niż klasyczne płyty drogowe do układania w pasie jezdnym; na ilustracji musiałby być widoczny charakterystyczny profil.
Wskazówka egzaminacyjna: najpierw oceń, czy element jest pełny czy ażurowy, następnie sprawdź, czy ma otwory przelotowe, a na końcu porównaj ogólny kształt i przeznaczenie (nawierzchnia drogowa vs elementy o innym profilu).
