Silnik typu Wankla to silnik spalinowy rotacyjny (wirujący), w którym nie ma klasycznych tłoków poruszających się ruchem posuwisto-zwrotnym. Zamiast tego występuje rotor obracający się wewnątrz korpusu, a komory robocze zmieniają objętość w trakcie obrotu. Na schematach/rysunkach technicznych zwykle widać więc element wirujący oraz obrys komory o nietypowym kształcie, co odróżnia go od silników tłokowych.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są niepoprawne:
- Bokser – to silnik tłokowy o przeciwsobnym układzie cylindrów (cylindry "leżą" po dwóch stronach). Na rysunku takiego silnika spodziewasz się widoku cylindrów i tłoków w dwóch rzędach naprzeciw siebie.
- Rzędowy – również silnik tłokowy, ale cylindry ustawione są w jednym rzędzie. Na ilustracji typowo widać liniowo ułożone cylindry oraz układ korbowo-tłokowy.
- Dwusuwowy – to określenie cyklu pracy (dwa suwy na cykl), a nie układu cylindrów ani konstrukcji wirującej. Dwusuw może być realizowany w silniku tłokowym; sama etykieta "dwusuw" nie opisuje charakterystycznej budowy jak w przypadku silnika Wankla.
Wskazówka egzaminacyjna: najpierw ustal, czy rysunek przedstawia mechanizm tłok–korbowód–wał (silnik tłokowy), czy element wirujący tworzący zmienne komory (Wankel/Wankla). Dopiero potem rozróżniaj warianty tłokowe (rzędowy vs bokser) lub cykl pracy (dwusuw vs czterosuw).
