KWALIFIKACJA MOT5 - CZERWIEC 2020

Analizator spalin to przyrząd diagnostyczny używany do oceny składu spalin silnika. Kluczowym elementem zestawu jest sonda pomiarowa, która umożliwia pobranie próbki gazów z układu wydechowego i doprowadzenie jej (przez przewód/układ poboru) do komory pomiarowej analizatora. Dzięki temu urządzenie może wyznaczać parametry związane z emisją i pracą silnika (w zależności od typu analizatora).

Odpowiedź "analizatora spalin" jest poprawna, bo sonda w tym zastosowaniu pracuje w środowisku spalin i jest przeznaczona do poboru oraz transportu próbki gazowej do przyrządu.

Dlaczego pozostałe propozycje nie pasują:

• "dymomierza" – dymomierz służy do pomiaru zadymienia (głównie w silnikach o zapłonie samoczynnym) i ma osprzęt oraz sposób podłączenia charakterystyczny dla tego pomiaru; nie jest to typowa sonda do analizy składu spalin.
• "testera płynu chłodniczego" – takie testery badają właściwości cieczy (np. stan/parametry płynu), a ich elementy pomiarowe są przystosowane do kontaktu z płynem chłodniczym, nie do poboru gazów z wydechu.
• "testera płynu hamulcowego" – dotyczy kontroli cieczy hamulcowej (np. parametrów związanych z jej stanem), więc jego sonda/czujnik nie jest przeznaczony do pracy w spalinach.

Wskazówka egzaminacyjna: jeśli na ilustracji widać element przeznaczony do wsunięcia w końcówkę układu wydechowego lub do poboru próbki gazów przewodem, najczęściej będzie to osprzęt związany z badaniem emisji (analizator spalin), a nie tester cieczy eksploatacyjnych.