Pytanie sprawdza umiejętność identyfikacji elementów wału napędowego na podstawie ilustracji. Wał może mieć na swoich końcach lub wzdłuż długości różne elementy współpracujące z innymi częściami układu napędowego.
Odpowiedź "z kołem zębatym i wielowypustem." jest właściwa, gdy na rysunku widać jednocześnie:
- Koło zębate – charakterystyczny wieniec z zębami przeznaczonymi do zazębienia z innym kołem lub listwą. Zęby odróżniają je od gładkich kół pasowych.
- Wielowypust – podłużne wypusty/rowki na czopie wału. Takie rozwiązanie umożliwia przeniesienie momentu obrotowego między wałem a piastą oraz (w zależności od konstrukcji) ułatwia osiowe przesuwanie elementu współpracującego.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są niepoprawne?
- "z dwoma kołami łańcuchowymi." – koło łańcuchowe ma uzębienie przystosowane do współpracy z ogniwami łańcucha i zwykle inny zarys niż koło zębate do przekładni zębatej; na ilustracjach często widać też charakterystyczną geometrię pod rolki łańcucha.
- "z kołem pasowym i zębatym." – koło pasowe rozpoznaje się po gładkiej powierzchni roboczej lub rowkach pod pasek (np. klinowy/wielorowkowy). Jeśli na rysunku nie ma cech koła pasowego, ta odpowiedź odpada.
- "z wielowypustem i kołem pasowym." – zawiera wielowypust, ale zamiast koła zębatego wskazuje koło pasowe; to typowa pomyłka wynikająca z niedostrzeżenia zębów na wieńcu.
Wskazówka egzaminacyjna: najpierw rozpoznaj rodzaj koła (zębate/pasowe/łańcuchowe) po kształcie wieńca, a dopiero potem sprawdź, czy na końcu wału jest wielowypust (podłużne rowki) lub inny sposób połączenia (wpust, gwint, otwór). To ogranicza ryzyko wyboru odpowiedzi "na skróty".
